11月27日下午時分，東江南支流港灣大橋項目主墩鋼吊箱全部成功精準下放到位，大橋施工取得重大節(jié)點勝利。
此次下放的主墩鋼吊箱設計為雙壁、有底、六邊型帶圓角結構，總長73.72米，型寬23.8米，型深9.7米，重達1369.8噸。
鋼吊箱通過采用擱置梁系統(tǒng)進行標高精確定位，因擱置梁安裝受潮水影響，必須在3個小時內完成6個擱置梁安裝及焊接。同時在下放過程中鋼吊箱需對位后穿過25個3.3米直徑鋼護筒及10個導向限位裝置，且必須保證鋼吊箱安裝平面誤差控制在5厘米以內，工藝復雜，技術難度極大。
鋼吊箱不僅能實現海上施工陸域化，還能防止海洋環(huán)境腐蝕，提高承臺及橋梁的耐久性。同時，鋼吊箱作為橋塔永久防撞措施，可避免承臺及橋塔在運營期間遭受船舶直接撞擊所造成的損害,為大橋后期運營提供強有力的安全屏障。
項目團隊提早聯合當地海事局、建設單位等相關方共同籌備，做好對東江南支流的封航工作，并充分做好技術支撐，周密部署，嚴密監(jiān)控，最終實現鋼吊箱安全高效精準下放。
據悉，東江南支流港灣大橋為主跨320米自錨式懸索橋，跨度居國內前列，是東莞市城市景觀工程，也是東莞市為參與建設粵港澳大灣區(qū)而啟動的六大民生工程之首。大橋把沙田鎮(zhèn)與坭洲島精密鏈接在一起，將為整個大灣區(qū)的發(fā)展疏通“血脈”， 具有重要的區(qū)域影響力，備受當地重視。(王坤)