3月15日，由中交二航局和溫州交發(fā)集團等單位共同參投建設的溫州交通城建工業(yè)化生產基地項目營盤基廠區(qū)一片忙碌。該基地生產的首批預制節(jié)段梁通過船舶運至溫州甌江北口大橋（以下簡稱北口大橋）現(xiàn)場。16日上午8時，北口大橋成功架設第一榀預制節(jié)段梁，拉開大橋南引橋節(jié)段梁施工序幕。
北口大橋采用專業(yè)化生產基地異地預制的模式為南引橋上部結構提供節(jié)段梁成品。本次運輸的節(jié)段梁中最大的單榀梁混凝土方量42.3方、重量113噸，北口大橋吊裝的首榀節(jié)段梁混凝土用量35.6方、重92.6噸。相較常規(guī)現(xiàn)澆箱梁，采用預制節(jié)段梁拼裝方式，能將以往施工時間從20-30天縮減到10天，同時減少項目臨時用地。該基地擬打造溫州市首個國有建筑工業(yè)化產業(yè)平臺，已被列為浙江省三個交通建筑工業(yè)化生產示范主基地之一，此次運出的也是三個主基地中首批節(jié)段梁。
為確保首批預制箱梁準時出運，北口大橋項目和工業(yè)化生產基地緊密協(xié)作，克服疫情帶來的不利影響，嚴格執(zhí)行員工健康檢查、公共場所消毒、籌集發(fā)放防疫物資等措施，保障了節(jié)段梁生產快速推進。目前該基地已具備月產90到100榀節(jié)段梁的能力，有力確保了北口大橋上部結構施工需求。
北口大橋為世界首座三塔四跨雙層鋼桁梁懸索橋，其中南引橋分為合并段和分離段，共計1430榀預制節(jié)段梁。此次吊裝的節(jié)段梁為分離段，采用JP2000大型架橋機施工。架橋機主桁架拼裝總長132米，寬15.3米，高19.3米，自重1300噸，可同時懸掛16榀節(jié)段梁，最大懸掛重量1500噸。架橋機設置一臺250噸主天車和2臺20噸行車用于吊裝施工，取梁方式采用后部取梁和橋下取梁。
首批節(jié)段梁的順利出運，標志著生產基地大型預制構件廠開始規(guī)?；慨a。首榀節(jié)段梁的架設，推進北口大橋南引橋上部結構施工步入快車道。（陳建光 郭孟春）