5月24日,珠海鶴港高速項目鶴洲水道橋左幅成功合龍,為鶴港高速全線貫通奠定堅實基礎(chǔ)。
公司承建的鶴港高速公路HGTJ1標段全長約5公里,其中鶴洲水道橋主橋為全標段控制性工程,該橋為(65+90+160+90)米4跨連續(xù)剛構(gòu),采用掛籃懸臂澆筑和鋼管樁少支架現(xiàn)澆施工工藝。本次合龍的中跨合龍段梁高3.8米,長2米,以掛籃作為合龍吊架和模板系統(tǒng)。
自新冠肺炎疫情爆發(fā)以來,鶴港高速項目積極組織開展疫情防控和復工復產(chǎn)工作,于2月20日實現(xiàn)復工,迅速形成防疫復工兩手抓的良好局面。在鶴洲水道橋左幅合龍施工中,項目團隊制定了詳細方案,并在施工前全面開展安全技術(shù)交底,針對施工過程中可能出現(xiàn)的問題做了詳細預案,提前進行機械優(yōu)化配置和與保養(yǎng),確保了現(xiàn)場各環(huán)節(jié)安全可控。
鶴洲水道橋左幅的合龍,標志著該項目向最終完工目標邁出了堅實一步。鶴港高速項目建成后,將連接現(xiàn)有珠三角環(huán)線高速和高欄港高速,從南灣互通可經(jīng)過加林山隧道、洪鶴大橋、鶴港高速直抵高欄港區(qū)南水鎮(zhèn),構(gòu)成一條溝通珠海東西部城區(qū)的完整高速通道。(向翎鳳)