7月31日上午，茂名水東灣大橋項目順利完成主橋邊跨現(xiàn)澆段合龍，標志著該項目將進入全橋合龍的沖刺階段，為后續(xù)主橋中跨合龍奠定堅實基礎。
省道280線水東灣大橋新建工程由跨海大橋和接線工程組成，全長約6.613千米，其中跨海橋長約3.333千米，接線道路長約3.28千米?？绾Ｌ卮髽虬鳂蚣皷|西兩側引橋，按照公路Ⅰ級標準設計，為雙向六車道，主橋為半漂浮體系雙塔雙索面混凝土梁斜拉橋，主塔高125米，跨徑布置為（150+328+150）米，總長628米；東西兩側引橋為預應力混凝土連續(xù)箱梁，其中西側引橋總長1145米，東側引橋總長1560米，引起陸上區(qū)標準跨度為30米，水上區(qū)標準跨度為40米。
在此次邊跨合龍施工中，項目團隊攻克了高溫環(huán)境下合龍精度控制難度大、前支點掛籃在合龍段受力轉換頻繁等一系列難題。合龍施工期間，正值茂名地區(qū)高溫季節(jié)，高溫環(huán)境對混凝土伸縮變形影響大，給邊跨合龍帶來巨大挑戰(zhàn)。項目部技術團隊提前對兩側梁段進行了多次測量監(jiān)測分析，多次討論確定合龍段配重方案，反復模擬合龍施工工況，使監(jiān)控數(shù)據(jù)更準確，最終確定了最佳合龍時機、合龍段配重、橋面監(jiān)控標高等數(shù)據(jù)，為合龍施工過程順利進行提供了技術保障，確保了邊跨合龍段安全精準合龍。
據(jù)悉，水東灣大橋新建工程是茂名市“七縱八橫四十聯(lián)”主干線路網(wǎng)中，第八條橫線和環(huán)水東灣快速交通體系的重要組成部分，水東灣大橋作為連接水東灣東、西兩岸的通道，將與規(guī)劃環(huán)灣路共同形成水東灣新城的快速環(huán)線，實現(xiàn)水東灣新城各功能組團內部，尤其是水東灣東、西兩岸核心區(qū)之間的通常連接。因此，本項目不僅是濱海新區(qū)高效、快速路網(wǎng)的重要組成部分，也是濱海新區(qū)內部慢性綠道路網(wǎng)的重要組成，更是水東灣新城快速環(huán)路南環(huán)的重要組成。
水東灣大橋邊跨合龍對主橋最終合龍至關重要，是全橋合龍貫通的前提，是完成10月份具備通車條件的關鍵一環(huán)，也是確保主梁邊跨整體線性及主梁能否安全渡過臺風期的保障。7月份是臺風高發(fā)季節(jié)，主橋邊跨的合龍大大降低了主梁施工期臺風風險。（李瑤琨）
