只爭朝夕、時不我待。農(nóng)歷新年假期過后，公司各項目快馬加鞭、即刻投入施工狀態(tài)，緊盯目標(biāo)節(jié)點，以風(fēng)雨無阻的心態(tài)、風(fēng)雨兼程的狀態(tài)奮力前行！
南京龍?zhí)堕L江大橋項目施工忙
2月18日，新年開工第一天，南京龍?zhí)堕L江大橋項目施工現(xiàn)場一派繁忙，建設(shè)者們正在進行南塔承臺塔座的模板安裝施工。春節(jié)期間，60余名作業(yè)人員留守過年，奮戰(zhàn)在一線，完成了南塔右幅承臺塔座鋼筋綁扎施工，為塔座混凝土澆筑奠定重要基礎(chǔ)。
龍?zhí)堕L江大橋全長4.92公里，主橋采用主跨1560米鋼箱梁懸索橋，一跨跨過江面。二航局承建的LT-A3標(biāo)主要施工內(nèi)容包含主橋南塔基礎(chǔ)和塔身施工、塔柱內(nèi)設(shè)施等。
余杭高架項目進入最后沖刺階段
作為杭州2022年亞運會保障項目，崇賢至老余杭高架連接線項目（余杭高架）正加緊施工，該項目主體工程已完成97%，目前剩余工程正在加緊施工中。
2月18日,在余杭高架施工現(xiàn)場，300多名工人正在忙碌著，現(xiàn)場一片熱火朝天。高架橋樁基以及T梁架設(shè)工程已全部完工，目前正在進行鋼結(jié)構(gòu)梁施工以及橋面系混凝土鋪裝，項目建設(shè)者正在晝夜不停施工，同時不斷優(yōu)化施工工序以提高施工速度，以達到今年年內(nèi)通車的目標(biāo)。
榕山長江大橋施工建設(shè)加快推進
2月18日，瀘州市榕山長江大橋全面復(fù)工復(fù)產(chǎn)，正在進行主橋2號主墩樁基、1號墩樁基、高棧橋以及后場鋼筋籠制作等作業(yè)。
考慮到蓄水期長江水位變化，項目部需在一個枯水期內(nèi)完成2號主墩索塔出水，時間緊任務(wù)重。2號主墩基礎(chǔ)為7米厚埋置式水下承臺配鉆孔灌注群樁基礎(chǔ)，水下地形呈類喀斯特地貌，深溝險壑犬齒交錯，孤石間沖蝕溝槽深達10米。該地質(zhì)條件下的深埋承臺施工在國內(nèi)尚屬首例。春節(jié)期間40多名建設(shè)者堅守崗位、就地過年，全力推進關(guān)鍵工序作業(yè)，目前主橋基成孔7根、澆筑6根。
榕山長江大橋為雙塔雙索面疊合梁斜拉橋，總長約1554米。該大橋建成對消除兩岸渡運安全隱患，加速長江經(jīng)濟帶綜合立體交通走廊建設(shè)等具有重要意義。
港灣大橋項目完成節(jié)后復(fù)工各項檢查工作
春節(jié)過后，為確保東莞港灣大橋施工生產(chǎn)安全高效推進，2月18日，項目部召開了復(fù)工復(fù)產(chǎn)動員會，項目負責(zé)人游川帶隊開展了節(jié)后復(fù)工安全生產(chǎn)檢查。
此次檢查囊括引橋路基、鋼箱梁等各個重要施工部位，針對設(shè)備、用電、防疫等安全工作進行了全面隱患排查，對分包管理、人員進場管理進行了全面梳理。項目部將保持疫情防控常態(tài)化，避免輸入性風(fēng)險和交叉感染風(fēng)險。當(dāng)前項目部正細施工工序安排、優(yōu)化流程力保障“6.30”（完成主橋鋼箱梁合龍）節(jié)點計劃。
作者：潘衛(wèi)，王小立，張青龍，王坤