3月29日，中國公路學會組織召開的技術成果評價會在麗江舉行，公司參與的“高烈度深切峽谷區(qū)超大跨鋼桁梁懸索橋關鍵技術研究”項目成果通過會議專家組驗收，并鑒定為達到國際領先水平。
金安金沙江大橋是中交云南華麗高速項目的控制性工程，為主跨1386米的雙塔雙索面單跨簡支板桁結合加勁梁懸索橋，是世界范圍內在“三高地區(qū)”（高海拔、高差大、高地震烈度）建設的結構復雜、技術難度高的山區(qū)峽谷鋼桁梁懸索橋，是目前世界最大跨徑山區(qū)懸索橋。
“高烈度深切峽谷區(qū)超大跨鋼桁梁懸索橋關鍵技術研究”項目以金安金沙江大橋建設為依托。驗收組專家通過對大橋實地查看、聽取匯報、審閱資料、質詢討論等流程，一致同意該研究成果通過驗收，總體達到國際領先水平。
中交二航局等大橋參建單位組成課題組，堅持產研結合，通過理論計算、數(shù)值模擬、室內外試驗、工程驗證等手段，對高烈度深切峽谷區(qū)超大跨鋼桁梁懸索橋關鍵技術深入研究，取得四項主要創(chuàng)新性成果：構建了適用于高烈度深切峽谷大跨度板桁結合鋼桁梁懸索橋結構體系，形成小寬跨比（1/51）鋼桁梁懸索橋抗風抗震關鍵技術；研發(fā)了1500米跨、220噸級懸索橋智能纜索吊裝備及控制技術；揭示了深切峽谷雙隧道錨及隧道群洞間的立體多維空間影響效應關系，形成隧道與隧道錨的設計施工技術；研發(fā)了U肋全熔透焊接、檢測、評價技術和具有抗強紫外老化能力的高彈改性瀝青膠結材料。
該技術研究項目課題組申請發(fā)明專利13項，已獲授權5項，獲得實用新型授權26項，省部級工法2部。該成果經濟和社會效益顯著，推廣應用前景廣闊。
交通運輸部公路局原局長李彥武、中交集團原副總裁侯金龍等7位專家組成驗收評價委員會，中國交建總承包公司、中交公路長大橋建設國家工程研究中心有限公司、中交二航局等課題相關單位代表參加了評價會。（舒大勇、盧飛、張青龍）