5月26日，經(jīng)過近39個小時不間斷施工，瀘州市榕山長江大橋（以下簡稱“榕山大橋”）1號主墩承臺澆筑完成。項目搶水施工節(jié)點任務取得重要階段性勝利，為后續(xù)索塔施工打下堅實基礎。
榕山長江大橋位于瀘州市合江縣榕山鎮(zhèn)臨港工業(yè)園區(qū)，起于白米鎮(zhèn)岸村道，跨越長江及榕山鎮(zhèn)岸縣道X008，遠期與G353相接。大橋總長1505米，其中主橋長1055米，橋型設計為雙塔雙索面疊合梁斜拉橋，孔跨布置為（200+530+245+80）米，橋?qū)?4.5米。本次澆筑的1號主墩承臺尺寸為（23×23×6）米，采用C40混凝土水平分層連續(xù)施工，一次性澆筑成型，混凝土共3174方。
榕山長江大橋主橋基礎施工受水位影響較大。每年6至9月為長江漲水期，近幾年汛期歷史水位為206.51～220.77 米，其余月份為枯水期，歷史水位為204.55～209.78米。搶水施工要求汛期來臨前完成大橋1號主墩出水任務及2號主墩樁基施工，否則江水將漫過施工區(qū)域，主橋被迫暫停施工，直接影響項目總工期。
項目部多措并舉，統(tǒng)籌集約配置工、料、機等資源，奮勇攻堅，晝夜不間斷施工，通過主動創(chuàng)造有利條件，在符合安全、質(zhì)量、環(huán)保的標準下，迅速掀起施工熱潮，完成了1號墩搶水施工目標。
1號主墩承臺為大體積混凝土，易產(chǎn)生溫度裂縫，同時受環(huán)境限制，還存在水路運輸風險大、水情復雜、協(xié)調(diào)難度大等一系列難題。
項目部提前對承臺施工方案進行專家論證，在承臺內(nèi)部不同位置埋設測溫元件及冷卻水管，及時監(jiān)控混凝土芯部和表面溫度，保證了承臺施工質(zhì)量。項目部詳細規(guī)劃運輸路線，實時掌握罐車混凝土運輸情況，強化現(xiàn)場管控和協(xié)調(diào)，確保了承臺大體積混凝土的成功澆筑。
1號主墩承臺混凝土的澆筑完成，是榕山長江大橋關鍵線路中的重大突破，為后續(xù)施工順利展開奠定了基礎。（張青龍）