10月15日，隨著兩主跨中塔側(cè)BZ28、NZ28梁段吊裝完成，由中交二航局承建的溫州甌江北口大橋（以下簡(jiǎn)稱“北口大橋”）順利完成纜梁相交區(qū)鋼桁梁吊裝。
溫州甌江北口大橋是世界首座三塔四跨雙層鋼桁梁懸索橋，上層為甬臺(tái)溫高速公路復(fù)線，下層為G228國(guó)道。大橋全長(zhǎng)7.9公里，其中跨越甌江的主橋長(zhǎng)2090米。
目前鋼桁梁吊裝是大橋施工的核心任務(wù)，大橋共包含110榀鋼桁梁。全橋鋼梁吊裝工藝極為復(fù)雜，尤其是大橋所在區(qū)域受附近龍灣機(jī)場(chǎng)航空限高和橋下甌江主通航航道高度影響，主跨32片主梁上層需要被提升到超過(guò)主纜，形成“纜梁相交”區(qū)域，傳統(tǒng)吊裝工藝及設(shè)備無(wú)法適用。
目前北口大橋110片主梁已完成44片吊裝，完成比例40%。后續(xù)，上部結(jié)構(gòu)將開(kāi)始調(diào)梁，進(jìn)行鉸固轉(zhuǎn)換，將相鄰鋼梁節(jié)段之間采用高強(qiáng)螺栓連接，為后續(xù)梁段吊裝做好準(zhǔn)備。大橋預(yù)計(jì)于11月中下旬完成主橋合龍。
溫州甌江北口大橋項(xiàng)目的實(shí)施，對(duì)完善國(guó)家公路，提高東部沿海公路運(yùn)輸大通道通行能力，進(jìn)一步加強(qiáng)長(zhǎng)三角、海峽西岸和珠三角地區(qū)的溝通聯(lián)系，推進(jìn)溫臺(tái)產(chǎn)業(yè)帶和溫州甌江口產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)發(fā)展等具有重要作用。（申騰武；彭志輝）