近日，中國長三角地區(qū)職工勞動技能創(chuàng)新立功競賽組委會發(fā)布《關(guān)于對長三角區(qū)域高質(zhì)量一體化建設(shè)百項重點工程勞動競賽先進(jìn)集體和先進(jìn)個人予以表揚(yáng)的通報》。中交二航局溫州甌江北口大橋土建四標(biāo)項目部榮獲“百項重點工程勞動競賽組織獎”。
溫州甌江北口大橋是寧波至東莞國家高速公路和國道G228線兩大項目共線跨越甌江的控制性工程，是世界首座三塔四跨雙層鋼桁梁懸索橋。公司負(fù)責(zé)大橋上部結(jié)構(gòu)安裝施工，大橋上空受航空限高干擾，水面受通航影響，項目部以勞動競賽為契機(jī)，嚴(yán)密部署施工方案，設(shè)計制造一系列先進(jìn)大型設(shè)備，引入BIM系統(tǒng)和智能應(yīng)用系統(tǒng)，實現(xiàn)可視化模擬和智慧化管理。
自2020年8月25日開工以來，項目建設(shè)者一鼓作氣，安全優(yōu)質(zhì)高效推進(jìn)施工。2020年12月29日，完成中塔深槽索鞍這一世界首對深槽索鞍安裝，標(biāo)志著北口大橋上部結(jié)構(gòu)施工正式吹響沖鋒號。今年4月7日，上部結(jié)構(gòu)關(guān)鍵工序——主纜架設(shè)全部完成，自1月3日先導(dǎo)索過江開始至主纜架設(shè)完成僅用94天，創(chuàng)國內(nèi)同行業(yè)施工紀(jì)錄，為后續(xù)緊纜、架梁等工序贏得時間，實現(xiàn)“首季度開門紅”。
作為浙江省首批科技示范項目，項目部依托全國、省、市級勞模、中華技能大師等一批高技能技術(shù)專家，打造高技能人才創(chuàng)新工作室，助力技術(shù)創(chuàng)新。由中交二航局自主研發(fā)的國內(nèi)首臺智能化深槽入鞍機(jī)器人創(chuàng)造性采用液壓頂桿機(jī)械手，成功克服傳統(tǒng)索股入鞍工藝產(chǎn)生的跳絲、亂絲問題；在國內(nèi)首創(chuàng)標(biāo)尺索股架設(shè)工藝，實現(xiàn)索股牽引架設(shè)與定位入鞍同步進(jìn)行，大幅度提高工效；研發(fā)機(jī)器視覺識別技術(shù)，克服強(qiáng)風(fēng)等惡劣環(huán)境影響，實現(xiàn)索股高精度、全自動遠(yuǎn)程實時測量；研發(fā)制造世界最大吊重能力千噸級纜載吊機(jī)，為鋼桁梁架設(shè)護(hù)航。
競賽期間，項目部在各工區(qū)設(shè)置6個黨小組，實行“兩班倒”工作制，在確保安全質(zhì)量的前提下不斷加快施工進(jìn)度。自7月以來，在主纜緊纜、索夾安裝全部完成后，大橋施工進(jìn)入鋼桁梁吊裝階段，項目部克服疫情防控、臺風(fēng)頻發(fā)的雙重影響，順利完成纜梁相交區(qū)等吊裝最困難的部分，進(jìn)入吊裝收尾階段。（劉大舉、申騰武）