8月30日，由中國(guó)交建投資建設(shè)、公司參建的新疆依吞布拉克（新青界）至若羌公路（簡(jiǎn)稱(chēng)“依若高速”）正式通車(chē)運(yùn)營(yíng)。至此，進(jìn)出疆的第三條高速公路大通道形成。
新疆烏尉公路包PPP項(xiàng)目位于“新絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”新疆境內(nèi)核心區(qū)域，總長(zhǎng)約1305公里，是目前國(guó)內(nèi)在建最大PPP項(xiàng)目。依若高速公路是新疆烏尉公路包5個(gè)子項(xiàng)目中的一個(gè)，是繼G7線京新高速、G30線連霍高速之后進(jìn)出疆的第三條高速公路大通道。
依若高速公路總長(zhǎng)約294公里，是《國(guó)家公路網(wǎng)規(guī)劃》（2013年-2030年）京藏高速公路聯(lián)絡(luò)線——西寧至和田高速公路的重要組成部分，起點(diǎn)位于新疆與青海兩省區(qū)交界處的依吞布拉克鎮(zhèn)，終點(diǎn)在若羌城西順接G0612若羌至民豐高速公路起點(diǎn)，共設(shè)隧道4座、橋梁227座，采用雙向四車(chē)道高速公路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)時(shí)速平原路段120公里、山嶺路段100公里。
中交二航局承建依若高速第四和第五標(biāo)段，全長(zhǎng)214公里，其中長(zhǎng)約4.2公里的巴什庫(kù)爾干二號(hào)隧道和1.4公里的巴什考貢特大橋?yàn)轫?xiàng)目控制性工程。
依若高速全線地處中國(guó)四大無(wú)人區(qū)中的阿爾金山無(wú)人區(qū)和羅布泊無(wú)人區(qū)，地貌由沙漠、戈壁和荒山組成，植被稀少，氣溫最高達(dá)35度，極端低溫達(dá)-20度以下，全年降雨量?jī)H20至50毫米，山區(qū)海拔2600米至3600米。項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)以頑強(qiáng)意志克服無(wú)水、無(wú)電、無(wú)信號(hào)、高輻射、缺氧等因素，歷盡艱辛駐扎無(wú)人區(qū)。
巴什庫(kù)爾干二號(hào)隧道橫貫阿爾金山，地質(zhì)復(fù)雜，存在一條破碎帶及三處裂隙發(fā)育區(qū)，為隧道掘進(jìn)帶來(lái)巨大挑戰(zhàn)。項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)開(kāi)展超前地質(zhì)預(yù)報(bào)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)圍巖變化并調(diào)整工藝，運(yùn)用聚能水壓爆破等技術(shù)，突破斷裂帶、裂隙發(fā)育區(qū)等重大難關(guān)；利用無(wú)線視頻監(jiān)控、人員進(jìn)出定位、氣體監(jiān)測(cè)等信息化手段，確保安全質(zhì)量可控；創(chuàng)新推出仰拱弧形端頭模板代替?zhèn)鹘y(tǒng)木質(zhì)模板等新型工藝，實(shí)現(xiàn)工效提升；運(yùn)用國(guó)內(nèi)先進(jìn)的三臂鑿巖臺(tái)車(chē)、濕噴機(jī)械手等機(jī)械化設(shè)備，實(shí)現(xiàn)“機(jī)械化換人、自動(dòng)化減人”目標(biāo)。
巴什考貢特大橋橫亙于一個(gè)V形峽谷之中，連接巴什庫(kù)爾干一號(hào)和二號(hào)隧道，面臨進(jìn)場(chǎng)道路崎嶇、地勢(shì)落差大、測(cè)量工作艱難等挑戰(zhàn)。項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)地勘測(cè)，通過(guò)挖填7萬(wàn)多方土石，開(kāi)辟一條長(zhǎng)40余公里的便道，是該橋梁長(zhǎng)度的近30倍，實(shí)現(xiàn)人機(jī)料有序進(jìn)場(chǎng)。大橋樁基共202根，70%以上位于陡峭山崖，建設(shè)者們嚴(yán)格分析論證，以“愚公移山”的方式讓尖尖的山峰降低11米高度，并在50°陡坡建立施工平臺(tái)，歷經(jīng)500多天完成所有樁基。
團(tuán)隊(duì)先后開(kāi)展隧道初期支護(hù)質(zhì)量控制、箱梁安裝精度控制、錨桿鉆孔精度等創(chuàng)新活動(dòng)，實(shí)施《高海拔高嚴(yán)寒?dāng)鄬悠扑閹Х蛛x式公路隧道施工技術(shù)研究》《西北高寒大溫差山嶺段高速公路建造關(guān)鍵技術(shù)研究》等課題研究，積累了高寒高海拔地區(qū)橋梁隧道施工經(jīng)驗(yàn)。
依若公路項(xiàng)目踐行脫貧攻堅(jiān)戰(zhàn)略，先后安置轉(zhuǎn)移南疆勞動(dòng)力上百人，堅(jiān)持扶貧扶智結(jié)合，幫扶當(dāng)?shù)厝罕妼W(xué)習(xí)工程建設(shè)技術(shù)技能，為打贏脫貧攻堅(jiān)戰(zhàn)貢獻(xiàn)了力量。依若高速穿越新疆羅泊野駱駝國(guó)家級(jí)自然保護(hù)區(qū)，區(qū)內(nèi)有野駱駝、雪豹等珍稀野生動(dòng)物。項(xiàng)目積極推動(dòng)設(shè)計(jì)變更，通過(guò)橋梁涵洞設(shè)計(jì)優(yōu)化，為野生動(dòng)物預(yù)留通道，同時(shí)通過(guò)購(gòu)買(mǎi)污水處理器、凈水設(shè)備、生產(chǎn)生活垃圾定點(diǎn)外運(yùn)等措施，在無(wú)人區(qū)營(yíng)造了綠色建設(shè)環(huán)境。
直面風(fēng)沙，迎戰(zhàn)寒暑。歷經(jīng)五年奮斗，依若高速終于建成通車(chē)，從依吞布拉克到若羌的行車(chē)時(shí)間，比原來(lái)通過(guò)G315線縮短了3個(gè)半小時(shí)。依若高速的通車(chē)，對(duì)打造新疆“一帶一路”“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”核心區(qū)、建設(shè)中巴經(jīng)濟(jì)走廊帶、促進(jìn)南疆地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和民生改善，助力交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)具有重要意義。（靳杰、杜才良、褚剛）