1月4日，歷經(jīng)40分鐘喂梁、拖梁、捆梁、吊梁等工序，由中交二航局承建的九綿高速公路LJ22合同段母家山大橋最后一榀長30米、重73噸的T梁穩(wěn)穩(wěn)地安放在橋墩上。至此LJ22合同段圓滿完成全部T梁架設任務，標志著二航局承建段所有橋梁工程主體結構完工，為實現(xiàn)九綿高速全線貫通奠定堅實基礎。
九綿高速公路是國家高速公路規(guī)劃網(wǎng)G8513的重要組成部分，是連接長江經(jīng)濟帶和絲綢之路經(jīng)濟帶的高速公路南北大通道，全長約242.3公里。中交二航局九綿高速公路LJ22合同段位于四川省綿陽市平武縣境內(nèi)，線路全長約10.5公里，共有特大橋1座、大橋3座、匝道橋9座、特長隧道1條，主線橋隧占比達88.6%。其中平武涪江特大橋是九綿高速重要控制性工程，全長1771米，下部結構為空心薄壁墩，墩身高102.5米，跨度和高度均為全線之最。該橋梁上部結構采用波形鋼腹板預應力混凝土連續(xù)剛構，是一種新型鋼混組合結構，與傳統(tǒng)橋梁相比重量更輕、抗震性更強，解決了傳統(tǒng)混凝土箱梁腹板易開裂等問題。
本標段其他橋梁部分共需安裝不同型號的T梁1336榀，T梁混凝土用量約4.9萬方、鋼筋8992余噸。項目部精心編制《T梁安裝專項施工方案》、《應急救援預案》等，做到技術安全交底全覆蓋，架設過程中對工藝流程及質(zhì)量嚴格把關，確保了T梁架設順利完成。
受自然災害、疫情影響，2022年項目工期較往年滯后一月左右，項目團隊本著“目標不變、干勁不減”的態(tài)度，按照“三個封閉、三個落實、三個到位”總原則，以等不得的緊迫感有序開展復工、搶工。黨員干部引領示范、勇挑重擔，施工人員全力以赴，放棄元旦假期，24小時輪班作業(yè)，狠抓安全質(zhì)量，確保了橋梁工程保質(zhì)保量如期完成。
九綿高速全線建成通車后，從成都到九寨溝的行車時間將由目前的8小時縮短至4小時，極大提升沿線交通基礎設施水平，帶動沿線區(qū)域經(jīng)濟和旅游發(fā)展。（周夢黎）