公司6個(gè)項(xiàng)目榮獲2022年中國(guó)交建優(yōu)質(zhì)工程獎(jiǎng)
近日，2022年中國(guó)交建工程質(zhì)量獎(jiǎng)獲獎(jiǎng)名單公布，公司6個(gè)項(xiàng)目榮獲中國(guó)交建優(yōu)質(zhì)工程獎(jiǎng)，其中，公路工程2項(xiàng)、市政工程2項(xiàng)、鐵路工程2項(xiàng)。截至目前，公司累計(jì)獲評(píng)中國(guó)交建工程質(zhì)量獎(jiǎng)55項(xiàng)。
公路工程
中國(guó)交建云南華麗高速公路項(xiàng)目
該項(xiàng)目由中國(guó)交建參與投資建設(shè)、公司參與施工，管段全長(zhǎng)67公里，采用雙向4車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)行車時(shí)速80公里。公司管段全長(zhǎng)近15公里，為項(xiàng)目全線難度最高、體量最大、戰(zhàn)線最長(zhǎng)的標(biāo)段，橋隧比近92%。作為項(xiàng)目關(guān)鍵控制性工程，金安金沙江大橋主跨1386米，為世界跨度最大的山區(qū)特大橋。該段高速公路屬川西南滇西北區(qū)域內(nèi)唯一一條東西向高速公路，對(duì)加密中國(guó)西南部高速公路網(wǎng)起到十分重要的作用。
廣東省珠海市洪鶴大橋工程HHTJ3標(biāo)段
廣東省珠海市洪鶴大橋是世界首座大跨度串聯(lián)式斜拉橋，由兩座主跨500米雙塔雙索面疊合梁斜拉橋串聯(lián)而成。公司承建的洪鶴大橋HHTJ3標(biāo)，主要施工內(nèi)容包括半座磨刀門水道主航道橋、磨刀門水道輔航道橋、磨刀門非通航孔橋。洪鶴大橋的建設(shè)，有利于加快地區(qū)公路網(wǎng)的建設(shè)，實(shí)現(xiàn)“泛珠三角經(jīng)濟(jì)區(qū)”戰(zhàn)略發(fā)展、區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化，促進(jìn)珠海市“雙港”建設(shè)，對(duì)加強(qiáng)東西部區(qū)域組團(tuán)聯(lián)系，加快西部地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展意義重大。
市政工程
溫州高鐵新城空中連廊一期工程
該工程全長(zhǎng)1765米、寬5米，圓形的連廊主橋通過近48米高鋼拱肋和12根斜拉索匯聚在一起，是連接溫州鐵路南站以及大象城國(guó)際商貿(mào)中心、港龍商業(yè)廣場(chǎng)、站南商貿(mào)城三大商業(yè)體的地標(biāo)式建筑。該項(xiàng)目的建成既方便了行人通行，又緩解了城市道路交通壓力，同時(shí)借助溫州南站龐大的客流量激活周邊公共空間，促進(jìn)本地商業(yè)圈融合發(fā)展。
重慶市曾家?guī)r嘉陵江大橋橋梁工程
該項(xiàng)目位于重慶市主城區(qū)，在牛角沱嘉陵江大橋和黃花園嘉陵江大橋之間，連接了江北區(qū)與渝中區(qū)。大橋采用雙層橋面路軌共建形式，為剛性懸索加勁三跨連續(xù)鋼桁梁橋，上層為雙向6車道及兩側(cè)人行道，下層為雙線城市軌道交通10號(hào)線，主跨270米，在國(guó)內(nèi)同類型橋梁中跨度第一。大橋通車后，有效緩解了中心城區(qū)交通擁堵，進(jìn)一步加強(qiáng)重慶主城區(qū)重要組團(tuán)的聯(lián)系，優(yōu)化了交通格局。
鐵路工程
新建上海至南通鐵路（南通至安亭段）工程滬通長(zhǎng)江大橋HTQ-1標(biāo)
新建上海至南通鐵路（南通至安亭段）工程滬通長(zhǎng)江大橋全長(zhǎng)11公里，集高鐵、城際鐵路、高速公路三項(xiàng)功能于一體，上層為雙向6車道高速公路，下層為4線鐵路，主航道橋主跨1092米，是目前世界已建成最大跨度公鐵兩用斜拉橋。公司承建大橋1標(biāo)段工程范圍約5公里，包括跨橫港沙簡(jiǎn)支鋼桁梁橋、跨天生港專用航道橋、跨長(zhǎng)江北大堤簡(jiǎn)支鋼桁梁橋以及北引橋。其中，天生港航道橋跨徑336米，為世界最大跨徑公鐵兩用鋼拱橋。大橋的建成，對(duì)于加強(qiáng)上海與蘇北地區(qū)的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系，促進(jìn)長(zhǎng)三角地區(qū)經(jīng)濟(jì)一體化，完善鐵路網(wǎng)布局，提高過江通道運(yùn)輸能力具有重要意義。
新建連云港至鎮(zhèn)江鐵路五峰山長(zhǎng)江特大橋工程LZDQSG-1標(biāo)
五峰山長(zhǎng)江特大橋是連鎮(zhèn)鐵路全線施工難度最大的控制性工程，也是繼南京長(zhǎng)江大橋、滬通長(zhǎng)江大橋之后長(zhǎng)江江蘇段第三座公鐵兩用大橋。大橋連接鎮(zhèn)江市丹徒區(qū)與鎮(zhèn)江新區(qū)，總長(zhǎng)6409米，其中主橋長(zhǎng)1432米，主跨1092米，主航道橋?yàn)殡p塔連續(xù)鋼桁梁懸索橋，是中國(guó)第一座公鐵兩用懸索橋，也是目前國(guó)內(nèi)運(yùn)行速度最快，運(yùn)行荷載最大的公鐵兩用懸索橋，同時(shí)是世界首座高速鐵路懸索橋和世界上已建成的跨度最大、運(yùn)行速度最快、運(yùn)行荷載最大的公鐵兩用懸索橋。公司承建大橋北錨碇、主橋北岸邊墩、北岸輔助墩、北塔基礎(chǔ)、北塔等內(nèi)容。其中，北錨碇沉井為世界已建成最大陸地沉井。大橋的建成通車，對(duì)促進(jìn)蘇南、蘇北溝通和長(zhǎng)三角交通一體化發(fā)展，完善江蘇省高速公路網(wǎng)絡(luò)具有重要意義。
來源：技術(shù)質(zhì)量部、企業(yè)文化部