近日，中國施工企業(yè)管理協(xié)會公布了2022-2023年度第二批國家優(yōu)質(zhì)工程獎評選結(jié)果，中交集團(tuán)共有38個項目獲獎。獲獎項目中，公司參建的新建連云港至鎮(zhèn)江鐵路五峰山長江特大橋、珠海市洪鶴大橋兩個項目獲得國家優(yōu)質(zhì)工程獎。
新建連云港至鎮(zhèn)江鐵路五峰山長江特大橋
新建連云港至鎮(zhèn)江鐵路五峰山長江特大橋位于江蘇省鎮(zhèn)江市，全長6408.9米，主橋為雙塔五跨鋼桁梁懸索橋，主跨1092米，是我國自主設(shè)計建造的世界第一座高速、公鐵兩用重載懸索橋。大橋上層為8車道高速公路，下層為4線高速鐵路，開創(chuàng)了懸索橋跑高鐵的先河。
大橋設(shè)計首次采用1.3米超大直徑兩根主纜體系，首次設(shè)計和應(yīng)用大橋一體化檢監(jiān)測平臺，填補(bǔ)了我國鐵路懸索橋、公鐵兩用橋質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的空白，推動了公鐵兩用懸索橋建設(shè)技術(shù)的進(jìn)步。
大橋的建成，標(biāo)志著懸索橋進(jìn)入高鐵時代，為構(gòu)建蘇北快速鐵路網(wǎng)，推動蘇中、蘇南融合發(fā)展，推進(jìn)寧鎮(zhèn)揚(yáng)同城化，加快長三角地區(qū)一體化進(jìn)程以及對共建“一帶一路”和沿海開發(fā)戰(zhàn)略的深入實施，具有十分重要的意義。
珠海市洪鶴大橋工程
珠海市洪鶴大橋工程起點(diǎn)位于珠海市香洲區(qū)南屏鎮(zhèn)洪灣，對接港珠澳大橋連接線，并與廣澳高速珠海段及橫琴二橋形成十字交叉，向西跨越洪灣涌、洪灣水道、磨刀門水道至鶴洲，終點(diǎn)與鶴洲至高欄高速公路相接，路線長9.6公里，全線按六車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計，設(shè)計時速度100公里，橋梁寬度33米。其中洪鶴大橋主橋為項目控制性工程，由兩座主跨跨度500米的斜拉橋組成，是珠海同類型橋梁中跨度最大橋梁，也是目前世界最大跨度串聯(lián)式斜拉橋。
公司承建洪鶴大橋HHTJ3標(biāo)，主要施工內(nèi)容包括半座磨刀門水道主航道橋、磨刀門水道輔航道橋、磨刀門非通航孔橋。項目部研發(fā)的“可旋轉(zhuǎn)的吊具在施工中的運(yùn)用”新型發(fā)明專利獲得國家知識產(chǎn)權(quán)局授權(quán)，該專利衍生出的“磨刀門輔航道橋小半徑曲線節(jié)段梁架設(shè)工藝”，解決了海上大橋“S型彎”作業(yè)和大型部件輸送距離遠(yuǎn)、提升距離高的難題，將預(yù)制節(jié)段梁安裝施工精度控制在毫米級。
洪鶴大橋的建設(shè)，對增強(qiáng)珠三角核心區(qū)域?qū)χ苓叺貐^(qū)經(jīng)濟(jì)輻射，促進(jìn)珠海市“雙港”建設(shè)、旅游資源開發(fā)利用、改善投資環(huán)境具有重要作用，同時為珠海市城市總體發(fā)展開辟了新的東西向通道。
國家優(yōu)質(zhì)工程獎設(shè)立于1981年，是經(jīng)國務(wù)院確認(rèn)的我國工程建設(shè)領(lǐng)域設(shè)立最早、規(guī)格最高，跨行業(yè)、跨專業(yè)的國家級質(zhì)量獎，最高獎為國家優(yōu)質(zhì)工程金獎。截至2023年底，中國施工企業(yè)管理協(xié)會共評選出國家優(yōu)質(zhì)工程獎5069項，其中國家優(yōu)質(zhì)工程金獎238項。截至目前，中交集團(tuán)共獲得國家優(yōu)質(zhì)工程獎400項，其中金獎46項。公司共獲得國家優(yōu)質(zhì)工程獎10項，其中金獎3項。（黃文、梁明）