1月26日，福州機場第二高速公路項目控制性工程——閩安特大橋南岸主墩最后一根樁基順利澆筑完成，標志著閩安特大橋南岸施工正式轉(zhuǎn)入主墩承臺及索塔施工。
福州機場第二高速公路全長24.3公里，全線橋隧比達91.6%，施工難度大、風險高。閩安特大橋是項目重要控制性節(jié)點工程，全長1076米，采用獨柱式雙塔雙索面混合梁斜拉橋，馬尾側(cè)主塔高215米，長樂側(cè)主塔高226米。在同類型大跨度橋梁中，閩安特大橋716米的主跨長度僅次于香港昂船洲大橋，居世界第二；此外，大橋主梁標準寬度54.25米，最大橋?qū)?9.25米，超寬主梁斷面居國內(nèi)之最。
本次澆筑的最后一根主墩樁基為4-25樁基，樁徑2.8米，設計樁長12米，設計孔深12.69米，設計混凝土方量78.14立方米。樁基類型為端承樁，樁底巖層為微風化花崗閃長巖，采用沖擊鉆孔方式施工。
為圓滿完成南岸主墩樁基施工，項目部加強技術交底和安全質(zhì)量培訓，嚴格控制施工工藝流程，始終以安全質(zhì)量和工期進度為目標，通過正排工序、倒排工期、 時限到日、 責任到人等一系列舉措強化現(xiàn)場管理，優(yōu)化資源配置，群策群力，克服了節(jié)前組織施工難、氣溫驟降、工期緊張等諸多不利因素，僅用20天時間完成了南岸主墩25根樁基的施工。
下一步，項目部將進一步加強安全風險管控、強化施工組織協(xié)調(diào)，加快推進南岸主墩承臺施工，確保各項施工節(jié)點順利完成。（游思玲）