近日，由公司承建的溫州浙南海西公路工程項目大羅山隧道出口端右洞順利進洞，標(biāo)志著該項目又一關(guān)鍵節(jié)點工程拉開序幕。
大羅山隧道為一級公路分離式隧道，建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)為雙洞六車道，設(shè)計時速80公里，長度1.5公里，隧道出口端為淺埋段，位于丘陵坡腳緩坡，主要穿越全風(fēng)化層，土體結(jié)構(gòu)不均勻、強度低、穩(wěn)定性差，進洞難度極大。
為確保順利進洞，項目部深入研究水文、地質(zhì)情況，科學(xué)合理確定隧道開挖方式，組織隧道施工經(jīng)驗豐富的技術(shù)團隊編制相關(guān)施工方案，精心組織施工，成功突破各項施工難題。同時結(jié)合隧道地形、地貌和地質(zhì)條件，針對隧道施工中的特點和難點，技術(shù)團隊嚴(yán)格落實“管超前、嚴(yán)注漿、短進尺、強支護、早封閉、勤量測”原則，確保施工順利推進。
后續(xù)，項目部將堅持方案先行，創(chuàng)新施工工藝，嚴(yán)格控制關(guān)鍵工序質(zhì)量，全面落實隧道施工標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，全力做到安全質(zhì)量、工程進度雙抓雙控，為實現(xiàn)隧道優(yōu)質(zhì)高效貫通奠定堅實基礎(chǔ)。（黃鐘、劉壯）