4月22日上午，隨著最后一塊橋面板精準(zhǔn)吊裝到位，中交二航局承建的瀘州市榕山長(zhǎng)江大橋成功合龍。
榕山長(zhǎng)江大橋位于四川省瀘州市合江縣，跨越長(zhǎng)江，連接瀘州市合江縣白米鎮(zhèn)與臨港街道，是國(guó)家《長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶綜合立體交通走廊規(guī)劃》《長(zhǎng)江干線過(guò)江通道布局規(guī)劃（2020—2035年）》重要節(jié)點(diǎn)工程，是長(zhǎng)江干線瀘州段的20座過(guò)江通道和瀘州市49座渡改橋之一。
該項(xiàng)目于2021年1月正式開工建設(shè)，橋梁總長(zhǎng)1505米，橋?qū)?4.5米，主橋長(zhǎng)1055米，雙向四車道，設(shè)計(jì)行車時(shí)速60公里。橋梁為高低塔雙索面疊合梁斜拉橋，1號(hào)主塔高162米，2號(hào)主塔高204米。大橋臨港街道一側(cè)后期將連接國(guó)道353，白米鎮(zhèn)一側(cè)將通過(guò)省道553、省道438與G93成渝環(huán)線的白米互通連接。大橋全線均由中交二航局承建。
自大橋開工以來(lái)，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)直面疫情反復(fù)、極端高溫、復(fù)雜地質(zhì)條件等多重挑戰(zhàn)，精心組織、科學(xué)配置，順利完成搶水施工和其他系列關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)目標(biāo)，成功攻克全國(guó)首個(gè)類喀斯特地貌河床復(fù)雜地質(zhì)條件下埋置承臺(tái)圍堰施工難題，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)外在該領(lǐng)域施工空白。在上部結(jié)構(gòu)鋼梁吊裝過(guò)程中，項(xiàng)目部克服了鋼梁運(yùn)輸困難、橋面作業(yè)面狹窄、環(huán)保要求高、工況復(fù)雜等難題。
主橋合龍后，大橋?qū)⑦M(jìn)入橋面系及附屬工程施工階段，預(yù)計(jì)今年8月份項(xiàng)目完工并具備通車條件。
大橋建成通車后，兩岸之間的車程將縮短至2分鐘，惠及兩岸30余萬(wàn)群眾。同時(shí)該橋的建成也將進(jìn)一步拓展和優(yōu)化合江縣城市空間發(fā)展，有效促進(jìn)瀘州交通內(nèi)暢外聯(lián)一體化，推動(dòng)瀘州“東翼”乘勢(shì)突破和瀘永江（指四川省瀘州市，重慶市永川區(qū)和江津區(qū)）融合發(fā)展示范區(qū)互聯(lián)互通、共建共享，助力瀘州加快融入成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈。（張青龍）