近日，福州機(jī)場(chǎng)第二高速公路項(xiàng)目閩安特大橋首個(gè)索塔承臺(tái)澆筑完成，標(biāo)志著閩安特大橋開始轉(zhuǎn)入塔柱施工階段。
閩安特大橋是福州機(jī)場(chǎng)第二高速公路全線關(guān)鍵控制性工程，全長(zhǎng)1076米，采用獨(dú)柱式雙塔雙索面混合梁斜拉橋，馬尾側(cè)3號(hào)索塔高215米，長(zhǎng)樂(lè)側(cè)4號(hào)索塔高226米。在同類型大跨度斜拉橋中，閩安特大橋居世界第二；大橋主梁標(biāo)準(zhǔn)寬度54.25米、最大橋?qū)?2.25米，超寬主梁斷面居國(guó)內(nèi)之最。
首個(gè)澆筑完成的承臺(tái)為4號(hào)索塔承臺(tái)，是閩安特大橋長(zhǎng)樂(lè)側(cè)施工工序轉(zhuǎn)換的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，混凝土單次最大澆筑方量約3100方，施工組織難度大、澆筑時(shí)間長(zhǎng)、大體積混凝土溫控要求高。4號(hào)索塔承臺(tái)長(zhǎng)27.8米、寬27.8米、高7米,鋼筋用量約800噸，混凝土用量約5500方，平面面積相當(dāng)于1.8個(gè)籃球場(chǎng)大小。索塔承臺(tái)分兩次澆筑，首次澆筑混凝土3078方，澆筑承臺(tái)高度4米，第二次澆筑混凝土約2600方，含3米高度承臺(tái)和1米高度的索塔起步段。
針對(duì)大體積混凝土施工，項(xiàng)目部反復(fù)研討施工組織和澆筑方案，從混凝土原材料儲(chǔ)備、高性能混凝土配合比試配、運(yùn)輸路徑、場(chǎng)地布置等全過(guò)程進(jìn)行預(yù)演及優(yōu)化，實(shí)施過(guò)程中采取智能溫控措施，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)大體積混凝土水化熱，確保了承臺(tái)施工質(zhì)量。
4號(hào)索塔承臺(tái)混凝土澆筑完成，標(biāo)志著大橋建設(shè)取得階段性勝利，為大橋后續(xù)塔柱施工奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。（游思玲）