9月2日，伴隨著機器的轟鳴聲，公司承建的重慶軌道交通15號線二期土建工程15標(biāo)出入線暗挖區(qū)間施工通道提前兩天開挖完成，順利進入正線，實現(xiàn)又一個節(jié)點目標(biāo)。
重慶15號線作為重慶市首條城軌快線，設(shè)計最高運營時速達(dá)140公里，連接著高新區(qū)、沙坪壩區(qū)大學(xué)城、禮嘉、江北機場、龍興等重要站點，全長約72公里。二期工程始于曾家站，終點為15號線一期的九曲河?xùn)|站。公司標(biāo)段主要負(fù)責(zé)承建張家灣車輛基地及出入線區(qū)間。
出入線施工通道長155.6米，具有斷面窄、曲線半徑小、坡度陡等特點。項目部加強對現(xiàn)場人員、臨時結(jié)構(gòu)、設(shè)備、臨電等方面的安全管控，并通過超前地質(zhì)預(yù)報，對前方地質(zhì)進行預(yù)判，有效降低結(jié)構(gòu)風(fēng)險。同時，項目部嚴(yán)格遵循“管超前、嚴(yán)注漿、短開挖、弱爆破、快封閉、勤量測”的原則，提前謀劃，優(yōu)化工藝，合理組織施工，最終施工通道比既定計劃提前兩天完成，順利進入正線。
施工通道的順利完工，意味著出入線能夠?qū)崿F(xiàn)3個工作面同時施工，從而縮短工期，加快整個隧道的施工進度，為后續(xù)隧道主體貫通和全線通車奠定了堅實基礎(chǔ)。（彭翔）