7月14日，中國工程院院士楊永斌與在廈門出席“智慧交通，共融共享”交通工程技術(shù)研討會(huì)的有關(guān)專家學(xué)者調(diào)研廈金大橋（廈門段）項(xiàng)目。
在廈金大橋（廈門段）全線控制性工程劉五店航道橋西主塔現(xiàn)場，楊永斌院士一行聽取了建設(shè)單位負(fù)責(zé)人和項(xiàng)目A1標(biāo)段負(fù)責(zé)人有關(guān)項(xiàng)目整體建設(shè)推進(jìn)情況和科研技術(shù)攻關(guān)開展情況的匯報(bào)，并與項(xiàng)目建設(shè)者進(jìn)行交流。
廈金大橋（廈門段）起于廈門本島，在觀音山向東以橋梁形式跨越東部海域，終點(diǎn)設(shè)互通接入翔安機(jī)場。中交聯(lián)合體承建項(xiàng)目A1和A2標(biāo)段，98%的工程任務(wù)位于海上。中交二航局參建的劉五店航道橋?yàn)槲蹇邕B續(xù)組合索塔懸索橋，是目前福建省內(nèi)最大跨徑橋梁，也是福建省首座離岸式海中懸索橋，采用了國內(nèi)首創(chuàng)的分體式沉井錨碇。（席婷婷）