近日，溫州甌江北口大橋收到來自英國土木工程師協(xié)會頒發(fā)的NCE國際橋梁大獎（NCE Bridges Awards）。
NCE國際橋梁大獎在橋梁工程領(lǐng)域具有廣泛影響力和認可度，它給予溫州甌江北口大橋的評價是：打破了懸索橋設(shè)計創(chuàng)新的壁壘，是未來橋梁設(shè)計和建造的標桿。
甌江北口大橋全長7.9公里，其中跨越甌江的主橋長2090米，采用“兩橋合建”設(shè)計，上層為甬莞高速，雙向六車道高速公路標準，設(shè)計時速100公里，下層為228國道南金公路，采用雙向六車道，設(shè)計時速80公里。中交二航局承建大橋南錨碇、南主塔、南引橋以及全橋主纜架設(shè)、鋼桁梁吊裝等施工任務(wù)。大橋上層于2022年5月27日通車，下層于當年8月31日通車。
甌江北口大橋以其獨特的設(shè)計造型和世界級橋梁的工藝技術(shù)，獲得社會各界及業(yè)內(nèi)廣泛關(guān)注。2023年6月，大橋形象入列國家《現(xiàn)代橋梁建設(shè)》特種郵票。大橋鋼桁梁涂裝成的天青色，與江水、藍天白云交相輝映，成為甌江口的一道美麗風景。
甌江北口大橋擁有“世界首座三塔四跨雙層鋼桁梁懸索橋”“世界首次多塔連跨懸索橋中采用剛性混凝土中塔”“世界首例強潮河口深厚軟土地層中運用超大沉井基礎(chǔ)”三個世界級首創(chuàng)。二航局團隊在大橋建設(shè)中堅持產(chǎn)研結(jié)合，形成強臺風區(qū)三塔四跨懸索橋上部結(jié)構(gòu)施工與控制成套技術(shù)、強潮河口陸域沉井施工成套技術(shù)等成果，克服了工期緊、安全風險高等難題，為后續(xù)同類型橋梁建設(shè)提供了經(jīng)驗借鑒。
據(jù)溫州市高速公路運營管理有限公司監(jiān)控中心統(tǒng)計，自通車以來甌江北口大橋承載了巨大交通流量，目前上層日斷面流量約25000輛，下層日斷面流量約15000輛，有力帶動區(qū)域資源要素流動。同時大橋進一步完善了國家公路網(wǎng)，進一步加強了長三角、海峽西岸和珠三角地區(qū)的溝通聯(lián)系。（杜才良、申騰武）