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中馬友誼大橋是2014年中國國家主席習(xí)近平對馬爾代夫進(jìn)行國事訪問期間，雙方領(lǐng)導(dǎo)人共同商定，由中國援助的大型基礎(chǔ)設(shè)施工程，是馬爾代夫政府和人民關(guān)注的民生工程，也是踐行“一帶一路”倡議的重點工程。
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文萊大摩拉島大橋全長5915米，主橋為連續(xù)剛構(gòu)橋，引橋為節(jié)段預(yù)制拼裝箱梁橋，大橋于2015年4月開工。大橋建成后將成為文萊首座跨海特大橋梁，對推進(jìn)文萊城市發(fā)展及大摩拉島石油和天
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廣州南沙大橋（原名虎門二橋）設(shè)計全長12.9公里，是珠三角核心區(qū)內(nèi)重要的過江通道，合同總額18.5億。建成后將打破珠江口兩岸只有一個通道的“瓶頸”，是一個爭創(chuàng)“魯班獎”，“詹天佑
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千廝門嘉陵江大橋是重慶市境內(nèi)連接渝中區(qū)與江北區(qū)的過江通道，位于嘉陵江水道之上，為重慶市區(qū)北部城市次干道路的組成部分。 千廝門嘉陵江大橋始建于2009年12月29日；于2013年11
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金港路北接京澳高速公路，向南縱穿珠海主城區(qū)和橫琴新區(qū)后又折轉(zhuǎn)向西通往珠海機(jī)場和高欄港，是貫穿珠海全市重要的交通大動脈。
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馬來西亞檳城第二跨海大橋，全長22.5 公里，總投資約14.5 億美元，是東南亞最長的跨海橋梁，也是馬來西亞第九個五年規(guī)劃的優(yōu)先發(fā)展項目。檳城二橋是二公司承建的第一個海外橋梁項
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江蘇泰州長江大橋由北接線、跨江主橋、夾江橋和南接線四部分組成，全長62.088km，其中跨江主橋總長為6.821km，在國內(nèi)首次采用三塔雙跨懸索橋結(jié)構(gòu)，系世界首創(chuàng)，其結(jié)構(gòu)體系為世界橋梁
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重慶朝天門長江大橋由北引橋、主橋、南引橋三部分組成，全長1.741公里，主橋為190米+552米+190米三跨連續(xù)中承式鋼桁系桿拱橋。大橋造型采用了“世紀(jì)之門”的設(shè)計理念，與澳大利
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蘇通長江大橋全長8.2公里，工程于2003年6月27日開工，于2008年6月30日建成通車。其主跨跨徑達(dá)到1088米，是世界位居第二大跨徑的斜拉橋。蘇通長江大橋是我國建橋史上建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)最高
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杭州九堡大橋是國內(nèi)第一個采用“整體頂推施工”的鋼混拱橋。大橋采用了新型組合結(jié)構(gòu)橋梁型式，創(chuàng)新了頂推施工工法，體現(xiàn)了全壽命經(jīng)濟(jì)性理念，作為我國第一座全橋采用組合結(jié)構(gòu)的
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潤揚長江大橋位于江蘇省鎮(zhèn)江、揚州兩市西側(cè)，為中國第一大跨徑的組合型橋梁，其建設(shè)過程中攻克多項世界性技術(shù)難題。該橋全長為35.66公里,橋面平均寬31.5米（行車道寬30米）,全線采