12月19日，隨著第一榀預(yù)制小箱梁順成功設(shè)于引橋右幅31號(hào)墩-32號(hào)墩橋臺(tái)預(yù)定位置，聶當(dāng)特大橋項(xiàng)目取得新進(jìn)展，進(jìn)入全面加速推進(jìn)新階段。
此次架設(shè)的預(yù)制小箱梁為聶當(dāng)岸32-6號(hào)小箱梁，長40米，采用單箱室斜腹板結(jié)構(gòu)，梁高2.02米，頂寬2.75米，底寬為1米（兩側(cè)5厘米圓倒角，直線段長度0.922米），頂板厚度0.2米，腹板厚度0.2至0.32米，底板厚度0.18至0.36米；小箱梁橫坡為2%，單跨最大重量約165噸，預(yù)制小箱梁共計(jì)218榀，其中機(jī)場高速側(cè)（小里程側(cè)）引橋共7聯(lián)20跨共計(jì)160榀，橋跨布置為6×（3×40米）+1×（2×40米）；聶當(dāng)工業(yè)園側(cè)（大里程側(cè)）引橋共3聯(lián)8跨共計(jì)58榀，橋跨布置為1×（2×40米）+2×（3×40米）。
為這一關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)順利實(shí)現(xiàn)，項(xiàng)目部從架梁方案的反復(fù)論證與優(yōu)化，到施工設(shè)備的全面檢查與調(diào)試，均進(jìn)行了精細(xì)分工，壓實(shí)了責(zé)任，確保架梁過程安全平穩(wěn)與高效。在后續(xù)施工中，項(xiàng)目部將持續(xù)強(qiáng)化安全管理，不斷優(yōu)化施工組織，力爭項(xiàng)目早日竣工，為構(gòu)建西藏交通新動(dòng)脈貢獻(xiàn)力量。（索朗巴措、焦猛、舒洪軼）