——沈海復(fù)線寧德濱海特大橋樁基施工側(cè)記
時間跨越了兩年零五個月。2013年7月，公司的建設(shè)者們在閩東寧德濱海打下了第一根樁，當(dāng)?shù)仄谂我丫玫纳蚝?fù)線寧德濱海特大橋終于在一片歡呼聲中動工開建。兩年半來，建設(shè)者在這片充滿著生機的海灣里共打下744根大橋樁基，平均每根樁基長度近61米，所有樁基長度累計共有45146米，相當(dāng)于五座珠穆朗瑪峰的高度。登山隊員克服著高寒缺氧，我們的建設(shè)者克服著地質(zhì)潮汐；真正的珠峰冰川覆蓋，海平面下的珠峰卻生機盎然。
大橋所在的海灣是閩東重要的海產(chǎn)養(yǎng)殖區(qū)域，海邊的漁民像內(nèi)地的農(nóng)民一樣，將海灘劃成了矩陣，養(yǎng)殖了當(dāng)?shù)靥厣拇簏S魚、對蝦、二都蚶、劍蟶等海味珍品。然而正是這樣一片充滿生機的海灘，卻給樁基施工帶來巨大的環(huán)保壓力，項目臨近的一個標(biāo)段就曾因沖擊鉆正循環(huán)施工過程中，外排泥漿對附近海域造成了污染，被當(dāng)?shù)卣幰陨习偃f的罰款。海洋生態(tài)保護成了擺在項目經(jīng)理黃豐面前的一道難題。
國內(nèi)一些橋梁樁基施工面臨這樣的問題會采用大型泥漿沉淀池來分砂，但寧德濱海特大橋?qū)儆诤Ｉ蠜_擊鉆孔施工，臨近的海洋環(huán)境及鉆孔平臺場地大小都無法滿足這個方案。“不能用沉淀池只能用分砂器了，現(xiàn)在‘黑旋風(fēng)’這類型的自動分砂器一個就需要近20萬哦”，新來的技術(shù)員鄧貴茂在項目部召開的專題會上提出了自己的想法。“太貴了，項目部的成本壓力本身就比較大啊！”黃豐搖了搖頭。744根樁，分砂器配置下來確實是一筆不小的開支。“比著自動分砂器，我們自己搞個半自動的嘛。”工程部長湯顯政站起來說，“經(jīng)理，我和小鄧想想辦法，先拿個方案出來看看！”
就這樣，通過寧德項目技術(shù)人員的努力，我們自己的振動分砂器誕生了。成樁過程中，泥漿泵將孔內(nèi)泥漿抽入振動分砂器，在振動器及振動彈簧的共同作用下，不同目數(shù)的篩網(wǎng)上下振動，將泥漿里面的粗砂、細砂分離出來，再將經(jīng)過凈化的泥漿抽入孔內(nèi)，如此循環(huán)，從而達到分砂、凈化泥漿的作用。采用該種工藝分砂，項目部一年將節(jié)省投入80余萬元，更為關(guān)鍵的是一根樁基從終孔到一清結(jié)束平均只需要一天半時間，澆筑混凝土?xí)r的泥漿含砂量均保持在1%以內(nèi)，保證了樁基施工的進度和質(zhì)量，同時泥漿在循環(huán)時不會流入海里，保護了海洋環(huán)境。
除了海洋生態(tài)保護，“珠峰”般的大橋樁基施工還面臨著潮汐漲落、淤泥層太軟易塌孔等難題。寧德項目樁基施工人員沒有固定的上下班時間，他們追著潮汐漲落的節(jié)奏完成著一次次搶工。為了更好的“搶潮水”，項目部從領(lǐng)導(dǎo)班子到技術(shù)員全部都是“白加黑”，項目領(lǐng)導(dǎo)24小時帶班在一線，組織人員打贏每一場攻堅戰(zhàn)。
對于寧德濱海特大橋，744根樁基擁有的不僅是長度上的五座“珠峰”，更擁有成本上的“錙銖必較”，進度上的晝夜兼行，質(zhì)量上的精益求精。截至2015年11月，寧德項目已超額完成了公司年初下達的生產(chǎn)進度指標(biāo)，超額完成利潤率指標(biāo)1%，降低預(yù)計成本投入3000余萬元。項目還連續(xù)被評為福建省、市兩級標(biāo)準(zhǔn)化示范工地。
2015年12月11日，寧德濱海特大橋744根樁基全部澆筑完成，引得新華網(wǎng)、人民網(wǎng)、中國新聞網(wǎng)等國內(nèi)數(shù)十家主流媒體爭相報道。正如項目經(jīng)理黃豐所說：寧德濱海特大橋是公司建設(shè)者們獻給寧德的禮物，希望從交通方面助力閩東地區(qū)打贏新一輪扶貧攻堅戰(zhàn)，讓沿線父老鄉(xiāng)親行得更通暢，讓公司的“橋品牌”天下行。
（黃新超）