9月15日下午，公司斯里蘭卡南延線第四標段項目完成BRU-01號橋防撞護欄最后一段混凝土澆筑任務(wù)，至此，項目部12座橋梁橋面系施工全部完成。
斯里蘭卡南部高速延長線第四標段項目整體呈“丁”字型，從Mattala 機場穿越Andarawewa 到Gonnoruwa 連接現(xiàn)有A2 路，是連接漢班托塔機場、漢班托塔港口與科倫坡的重要交通“丁”字交叉口，項目完工后，從漢班托塔到首都科倫坡的車程將由現(xiàn)在的5小時減少到2小時。本項目全長約25公里，雙向四車道預(yù)留六車道，設(shè)計時速為120公里/小時，使用時速100公里/小時，共有橋梁12座，橋面板125跨，防撞護欄7800米，橋面系混凝土總方量約15000立方米。
自2017年2月開始橋面施工以來，項目部在施工管理、質(zhì)量進度、技術(shù)、安全等方面苦下功夫，嚴把質(zhì)量、安全關(guān)，規(guī)范施工行為，編制了詳細的橋面系施工方案，保證橋面系施工科學(xué)、順利進行。在質(zhì)量進度上，項目部要求技術(shù)人員現(xiàn)場帶班作業(yè)，施工中安排測量技術(shù)人員對橋面系放線，堅持多布點以保持精度高的方法，特別是曲線及超高地段，在立模及混凝土澆筑前后均要進行測量及誤差調(diào)整，確保線條平緩、順暢。同時，項目部根據(jù)施工進度情況，及時加大人機料的投入力度，適時增加橋面板施工勞務(wù)和防撞護欄模板，釆取兩頭并進的辦法，保證工程進度處于良好的受控狀態(tài)。
橋面系施工的圓滿完成，為下一步橋面瀝青面層的鋪筑提供了工作面，有利于進一步推動施工生產(chǎn)的有序開展，為項目明年通車目標奠定了堅實的基礎(chǔ)。（黃義力 向松）