6月26日，隨著Teghoria立交接線高架橋P35號墩順利澆筑完成，孟加拉N8公路改擴(kuò)建項目完成標(biāo)段內(nèi)全部下部結(jié)構(gòu)施工。這一關(guān)鍵施工節(jié)點的實現(xiàn)，標(biāo)志著N8公路項目拉開全面轉(zhuǎn)向上部結(jié)構(gòu)施工的序幕。
孟加拉N8公路是連接孟加拉國首都達(dá)卡至庫爾納的現(xiàn)有交通要道，原有道路為雙向2車道，改擴(kuò)建后為雙向4車道，并設(shè)置獨立的慢速車道。N8公路作為孟加拉國的干線公路，同時也是泛亞公路網(wǎng)在孟加拉境內(nèi)的重要組成部分，改造完成后將成為孟加拉歷史上第一條封閉式高速公路。
由公司承建的孟加拉N8公路改擴(kuò)建項目第7標(biāo)段主要施工內(nèi)容包括橋梁工程、道路工程等四部分，其中Teghoria立交原為丁字路口，改建后為單喇叭互通，匝道11條；高架橋為Teghoria立交接線橋，橋長2325米；跨鐵路橋與現(xiàn)有N8公路平行，全線處于溝塘之中，規(guī)劃鐵路在橋下穿過，橋長946米；Bhanga立交原為四出口環(huán)島平交路口，改建后為苜蓿葉立交，匝道10條。
自項目團(tuán)隊進(jìn)場以來，面臨著施工區(qū)域點多面廣、安全風(fēng)險高、施工環(huán)境復(fù)雜、氣候條件惡劣、工期壓力較大等諸多困難。項目團(tuán)隊始終堅持“優(yōu)質(zhì)、高效、安全”的工作方針，結(jié)合項目實際進(jìn)行統(tǒng)籌部署，采取一系列保障措施，高效完成了施工節(jié)點。（彭門濤）