7月22日，道慶洲大橋跨江主橋鋼桁梁首件成功吊裝，標(biāo)志著道慶洲過(guò)江通道控制性工程——跨江主橋正式進(jìn)入上部結(jié)構(gòu)安裝施工階段。
道慶洲大橋位于青洲大橋和烏龍江特大橋之間，為福州市首座公軌合建大橋。項(xiàng)目全長(zhǎng)6.82公里，其中跨江段2.26公里，建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)為城市主干道兼一級(jí)公路?？缃沃鳂蛑骺玳L(zhǎng)276米，為雙層變高度預(yù)應(yīng)力鋼桁結(jié)合梁，為國(guó)內(nèi)最大跨徑預(yù)應(yīng)力鋼桁梁。
主橋鋼桁梁采用散件拼裝工藝，單個(gè)構(gòu)件最重達(dá)190噸，采用對(duì)稱(chēng)雙懸臂拼裝工藝，中跨最大懸臂長(zhǎng)度達(dá)138米，結(jié)構(gòu)內(nèi)力及線(xiàn)形控制要求高，對(duì)鋼梁加工精度要求高，且大懸臂拼裝過(guò)程線(xiàn)形調(diào)整措施少，合龍風(fēng)險(xiǎn)較大。
此次吊裝的首件E10裸重近160噸，為單箱三室整體式節(jié)點(diǎn)構(gòu)件，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，制作精度要求高，焊接變形控制難度大。歷時(shí)近3個(gè)月不間斷施工，鋼桁梁首件通過(guò)驗(yàn)收并于7月21日運(yùn)抵現(xiàn)場(chǎng)，7月22日上午成功吊裝。首節(jié)段的成功吊裝，對(duì)實(shí)現(xiàn)本項(xiàng)目重大節(jié)點(diǎn)按期完成具有重要意義。
道慶洲大橋是福州市東擴(kuò)南進(jìn)、福州新區(qū)建設(shè)的重大標(biāo)志性項(xiàng)目，對(duì)福州城市發(fā)展具有重要意義。（林欣愷）