藍(lán)天碧海，椰林樹(shù)影。在千島之國(guó)馬爾代夫，中馬友誼大橋跨越噶度海峽，聯(lián)通天塹。從高空俯瞰，大橋就像一條優(yōu)美的弧線，將首都馬累、機(jī)場(chǎng)島和胡魯馬累島緊密連接。
8月30日，正是中馬友誼大橋通車一周年的日子。早上8點(diǎn)，雙向四車道的大橋封閉了半幅，僅保留另外一半供社會(huì)車輛通行。在封閉的一半車道上，7輛重型工程車排成一列縱隊(duì)，在大橋上緩緩行駛。原來(lái)，這是大橋項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)正在進(jìn)行荷載試驗(yàn)的場(chǎng)景。
中馬友誼大橋全長(zhǎng)約2千米，是由中馬兩國(guó)共同商定、中國(guó)援建、公司承建的聯(lián)通馬爾代夫首都馬累、機(jī)場(chǎng)島和胡魯馬累島的跨海大橋，是馬爾代夫首座跨海大橋，也是世界首座在遠(yuǎn)洋深海無(wú)遮掩環(huán)境及珊瑚礁地質(zhì)上建設(shè)的特大型跨海橋梁。根據(jù)中馬政府簽訂的項(xiàng)目實(shí)施協(xié)議，中交第二航務(wù)工程局有限公司負(fù)責(zé)從2018年8月29日起至2020年8月28日兩年缺陷責(zé)任期間的項(xiàng)目管養(yǎng)工作。
“我們通過(guò)對(duì)大橋進(jìn)行重力壓載，觀察壓載前后大橋結(jié)構(gòu)的變形量，并與大橋設(shè)計(jì)模型計(jì)算結(jié)果進(jìn)行對(duì)照，進(jìn)而評(píng)估大橋梁體的健康度。”在大橋上，中交二航局中馬友誼大橋管養(yǎng)項(xiàng)目部技術(shù)負(fù)責(zé)人李寧告訴筆者。
李寧說(shuō)：“大橋所處海域環(huán)境惡劣，處于高溫高腐蝕性的熱帶海洋環(huán)境，且橋址涌浪強(qiáng)烈，如今歷經(jīng)一年的運(yùn)營(yíng)，我們結(jié)合管養(yǎng)的要求特別對(duì)大橋質(zhì)量進(jìn)行了全面檢測(cè)。”
從該日起，中馬兩國(guó)的10余名橋梁工程師開(kāi)啟了為期3天的橋梁質(zhì)量檢測(cè)工作，從大橋荷載試驗(yàn)、外觀質(zhì)量及耐久性、電氣設(shè)備、沉降觀測(cè)等多個(gè)方面開(kāi)展檢測(cè)，并在完成全面檢測(cè)后形成報(bào)告向馬方上報(bào)。
從 2017 年就開(kāi)始負(fù)責(zé)大橋質(zhì)量管理并與中方進(jìn)行接洽的馬爾代夫工程師穆罕默德.沙菲尤該日被馬方政府派來(lái)執(zhí)行檢測(cè)工作。沙菲尤說(shuō)：“大橋建設(shè)的工期緊，壓力大，中國(guó)建設(shè)者能在短時(shí)間內(nèi)克服困難保證大橋安全高效建成，讓我感到非常驚訝！這座橋建得非常好，它給馬爾代夫人的生活帶來(lái)了很多便利。在大橋完成一年之后我們?yōu)樗M(jìn)行‘體檢’，這樣做非常好。”
沙菲尤說(shuō)：“中馬友誼大橋也是我參與建設(shè)過(guò)的第一座大橋，相比馬爾代夫的港口、碼頭、公路等工程而言，它的建設(shè)難度更大，建設(shè)者們24小時(shí)作業(yè)的精神狀態(tài)讓人敬佩。大家共同克服了一項(xiàng)項(xiàng)挑戰(zhàn)保證按期通車，我感到非常自豪。”
在位于馬累的橋頭的人行道處，沙菲尤認(rèn)真地檢查橋梁附屬結(jié)構(gòu)。他不停地和身邊的中國(guó)同事一起切磋橋面上的技術(shù)問(wèn)題。
“這個(gè)斜面滑坡設(shè)計(jì)得很好，但是如果再對(duì)其進(jìn)行一些修復(fù)讓其變得更為平滑，將會(huì)讓行人在橋面上行走時(shí)更為安全，不會(huì)滑倒。” 沙菲尤說(shuō)。隨后，他又與中國(guó)同事對(duì)大橋的拱形門、車行道橋面、防護(hù)欄桿等處進(jìn)行詳細(xì)檢查，并將相關(guān)的數(shù)據(jù)和優(yōu)化建議一一記錄。
在大橋拱形門處的丁字路口，當(dāng)?shù)嘏痪Ⅺ惸日谝龑?dǎo)車輛通行。她在中馬友誼大橋上已工作了8個(gè)月，以往她都要在橋上指揮和疏導(dǎo)來(lái)自兩個(gè)方向四個(gè)車道的各種車輛，今天她執(zhí)勤的范圍只有兩個(gè)車道。
“非常自豪能夠在中馬友誼大橋上做交警。今天是周末，大橋交通壓力相對(duì)不大，因此雖然兩個(gè)車道被暫時(shí)封堵，但并沒(méi)有對(duì)老百姓的生活造成更多壓力。人們都很自覺(jué)地配合大橋體檢。”阿麗娜告訴筆者。（杜才良 王明亮）