9月10日，公司承建海陵島大橋工程項(xiàng)目迎來(lái)突破性進(jìn)展。控制性工程海陵島特大橋主橋左幅中跨順利合龍，提前于施工計(jì)劃20天。這是繼4月18日主橋右幅中跨提前合龍后，再次超前完成任務(wù)。
海陵島特大橋位于廣東省陽(yáng)江市，設(shè)計(jì)全長(zhǎng)3004.4米，雙向四車(chē)道布置。主橋上部結(jié)構(gòu)為38米+2×66米+38米預(yù)應(yīng)力混凝土變截面連續(xù)箱梁，單幅寬12.5米，采用單箱單室直腹板結(jié)構(gòu)，箱梁根部梁高4.2米，跨中梁高2.1米，梁高采用2.0次拋物線變化，現(xiàn)澆梁采用鋼管少支架現(xiàn)澆工藝、掛籃懸臂澆筑施工工藝以及合龍段吊架施工工藝。
作為外海大橋，復(fù)雜的海洋環(huán)境，成為項(xiàng)目建設(shè)的重大挑戰(zhàn)。為確保橋梁的結(jié)構(gòu)耐久性和防腐蝕性，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)對(duì)施工工藝、原材料及施工過(guò)程嚴(yán)格控制，實(shí)施了主橋現(xiàn)澆箱梁內(nèi)倉(cāng)全自動(dòng)電加熱蒸養(yǎng)機(jī)養(yǎng)護(hù)、梁底腹板外側(cè)自動(dòng)噴灑養(yǎng)護(hù)系統(tǒng)養(yǎng)護(hù)等一系列微創(chuàng)新舉措，取得顯著成果。在保障了混凝土強(qiáng)度的同時(shí)，減少了人工、材料等不必要的浪費(fèi)，同時(shí)降低了高空人工養(yǎng)護(hù)的安全風(fēng)險(xiǎn)，且保濕養(yǎng)護(hù)效果佳、操作方便，省時(shí)省力。
主橋左幅中跨合龍時(shí)正值雨季，氣溫變化反復(fù)無(wú)常，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)精心組織，嚴(yán)格執(zhí)行技術(shù)方案，重點(diǎn)控制體外剛性支撐梁鎖定時(shí)間、臨時(shí)預(yù)應(yīng)力施加、水箱對(duì)稱壓載重量以及混凝土澆筑時(shí)間等，最終保證了主橋中跨成功合龍。
海陵島大橋工程項(xiàng)目是廣東省懷集至陽(yáng)江高速公路的南延長(zhǎng)線，同時(shí)也是省重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目，起于平崗農(nóng)場(chǎng)西北約1公里處，接陽(yáng)江高速公路設(shè)置陽(yáng)江港互通，向南跨越平岡海堤和海陵灣水域后，到達(dá)海陵島與省道277線銜接。項(xiàng)目完成后將極大改善海陵島交通條件，緩解海陵島及周邊交通壓力，方便本地居民出行，促進(jìn)海陵島經(jīng)濟(jì)發(fā)展。
下一步，海陵島特大橋主體工程將全面進(jìn)入橋面鋪裝及附屬設(shè)施建設(shè)階段。（楊馨雨）