6月16日，援馬爾代夫中馬友誼大橋主橋21至22號(hào)墩之間的鋼箱梁成功合龍，開啟全橋鋼箱梁逐跨合龍施工新的里程碑。
中馬友誼大橋主橋?yàn)榱绡B合混合梁V型剛構(gòu)橋，共包含三個(gè)混凝土梁合龍段和三個(gè)鋼箱梁合龍段。全橋混凝土梁段已全部合龍，此次合龍的21和22號(hào)墩，是全橋鋼箱梁的首次合龍。在施工海域海況惡劣的情況下，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)在前期緊抓有利“窗口期”，將所有鋼箱梁節(jié)段吊至主橋墩頂混凝土橋面，避開了強(qiáng)烈涌浪的侵襲。待鋼箱梁上墩后，將其拼裝成大節(jié)段，通過安裝導(dǎo)梁和行走系統(tǒng)，使鋼箱梁沿橋面線型推進(jìn)，待頂推至相應(yīng)位置后再下放定位，與鋼混結(jié)合段精確匹配、固定焊接，最終完成合龍。
在鋼箱梁施工中，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)從技術(shù)方案籌備、施工細(xì)節(jié)完善、安全技術(shù)交底等方面狠下功夫，尤其在頂推和下放過程中，更是以如履薄冰、嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致的態(tài)度監(jiān)控每個(gè)運(yùn)動(dòng)姿態(tài)，有效確保了合龍施工安全推進(jìn)。（杜才良 王明亮）