8月10日上午7時18分，由公司承建的深中通道伶仃洋大橋東索塔首根樁基開鉆，標志著深中通道S04標項目正式進入主體結構施工階段
伶仃洋大橋東索塔采用混凝土門式塔，全高270米，包括兩根塔柱和三道橫梁。索塔采用群樁基礎，直徑為3.0米，共56根，本次開鉆的為東索塔N1號樁基。
伶仃洋大橋東索塔鉆孔灌注樁為全水上施工，施工地處珠三角臺風多發(fā)區(qū)域，施工組織困難、防臺安全要求高。樁基自平臺起最大鉆孔深度為102米，樁底嵌入中風化花崗巖，樁徑大、鉆進長度深、樁底巖層強度高，對成孔設備性能要求高，大大的增加了施工難度。面對困難，建設團隊迎難而上，為確保首根樁基順利開鉆，項目部充分展示團隊凝聚力，與時間賽跑，搶抓有利天氣，精細部署、倒排工期，同時多次組織召開安全、技術、質量交底以及物資設備協調等專題會議，并開展安全技術培訓，制定了詳細的首根樁基施工方案，確保各項工序的有效銜接。
據悉，深中通道作為繼港珠澳大橋后又一集“隧、島、橋、水下互通”四位一體的系統(tǒng)集群工程，為世界級跨江通道，建成后將成為廣東自由貿易試驗區(qū)(廣州南沙、深圳前海和珠海橫琴)、粵港澳大灣區(qū)之間的交通紐帶，對完善國家高速公路網絡和珠三角地區(qū)綜合交通運輸體系，實現珠三角東西兩岸產業(yè)互聯以及各類要素的高效配置，促進珠三角一體化工程、加快推動粵港澳大灣區(qū)城市群融合發(fā)展具有重要的戰(zhàn)略意義。（唐佳樂）