日前，公司研發(fā)的一種海工高性能低水化熱綠色混凝土在深中通道項目S04合同段非通航孔橋大體積實心墩中成功應(yīng)用。
這種海工高性能低水化熱綠色混凝土由公司測試中心陶建飛創(chuàng)新工作室團隊今年2月底研發(fā)。團隊成員將石灰石細粉作為一種替代水泥的摻合料，摻入混凝土中，通過大量試驗，優(yōu)化膠凝材料體系中各個組分的比例，使整個膠凝材料級配更合理，密實度更高，從而得到一種新膠凝材料體系的低水化熱綠色混凝土。
該混凝土單方水泥用量僅180千克，總膠凝材料用量410千克，不僅大大降低混凝土絕熱溫升值，且混凝土在早齡期下具有較好的耐久性，混凝土7d齡期的抗氯離子擴散系數(shù)值達到設(shè)計56d的要求。較低的水泥和膠凝材料用量不但提高了混凝土抗裂性，也降低了單方成本。
該混凝土的成功研發(fā)和應(yīng)用，為提升深中通道項目海中大體積實心墩工質(zhì)量，推進降本增效奠定了堅實基礎(chǔ)。（曾序）