2月6日凌晨，經(jīng)過十天十夜的艱苦鏖戰(zhàn)，公司華麗高速項目金安金沙江大橋32根主塔樁基全部順利澆筑完成。至此，金安金沙江大橋主塔樁基已“扎根”金沙江畔，橋梁施工也實現(xiàn)由樁基施工到主塔承臺施工的工序轉(zhuǎn)換。本次主塔樁基澆筑混凝土方量共12000方，據(jù)第三方檢測，完成樁檢的32根樁基全部為Ⅰ類樁。
金安金沙江大橋是整條華麗高速的咽喉要道和控制性工程，麗江側(cè)樁基左幅樁長43米，右幅樁長65米，樁徑2.8米，施工區(qū)域安全隱患突出，施工難度復(fù)雜。樁基巖層硬度是大橋施工的一大難點，面對困局，項目部自2017年4月5日開始施工以來，全體員工齊心協(xié)力，克服土方轉(zhuǎn)運量大、場地狹窄、山體易塌方、雨季分布時間長、高邊坡極其陡峭等因素對施工的影響，落實相關(guān)責(zé)任人，制定節(jié)點目標(biāo)，調(diào)配物資材料和人員設(shè)備。集團、局和公司數(shù)位領(lǐng)導(dǎo)及專家多次到現(xiàn)場了解情況并召開會議商討方案，逐一分析研究樁基鉆進方案，歷時數(shù)月，最終打通了“卡脖子”環(huán)節(jié)，啃下了全橋基礎(chǔ)施工最硬的骨頭，確保了主塔樁基的順利澆筑，兌現(xiàn)了節(jié)點工期。施工期間，中央電視臺、云南電視臺及麗江電視臺等媒體多次聚焦，紛紛對本項目進行深入采訪報道。
據(jù)悉，金安金沙江大橋是世界范圍內(nèi)在“三高地區(qū)”（高海拔、高差大、高地震烈度）建設(shè)的結(jié)構(gòu)復(fù)雜、技術(shù)難度高、最大跨徑的峽谷鋼桁梁懸索橋。大橋橋面與谷底河面垂直高差達330米，為跨越金沙江而設(shè)。該橋為主跨1386米的單跨雙鉸板桁結(jié)合式鋼桁梁懸索橋。另外，該橋隧道錨錨室基礎(chǔ)開挖坡度達49°，開挖深度為70米，如此大尺寸、大深度、大傾角的錨碇施工，尚屬罕見。列入國家“十三五”規(guī)劃的華麗高速公路項目，是國家高速公路網(wǎng)G4216的重要組成部分，同時也是國家“一帶一路”戰(zhàn)略面向東南亞輻射中心綜合交通規(guī)劃重點項目之一。該項目起于華坪縣榮將鎮(zhèn)，止于麗江拉市海與大麗高速公路相交處，全長約153公里，總投資290.82億元，由中國交建與中國建筑組成聯(lián)合體采取PPP模式實施。該橋建成通車后，將填補云南省麗江市和四川省攀枝花兩地高速公路網(wǎng)東西布局的空白，對云南經(jīng)濟發(fā)展產(chǎn)生重要意義。（宋平）