9月6日，廈門(mén)第二東通道工程A2標(biāo)項(xiàng)目海上互通區(qū)首個(gè)承臺(tái)成功澆筑，標(biāo)志著廈門(mén)第二東通道項(xiàng)目海上區(qū)域完成由鉆孔樁向承臺(tái)施工的工序轉(zhuǎn)換，項(xiàng)目施工正式進(jìn)入水中承臺(tái)攻堅(jiān)階段。
此次澆筑的環(huán)島東路互通匝道G9承臺(tái)采用鋼板樁圍堰結(jié)構(gòu)形式，拉森Ⅳ型鋼板樁，其長(zhǎng)度為12米。該承臺(tái)受潮汐影響圍堰止水及降水難度大，最大潮差達(dá)5米；復(fù)合鋼管樁樁頭處理及泥中犧牲陽(yáng)極安裝均是項(xiàng)目首件，復(fù)合鋼管樁的鋼管與混凝土樁基共同受力，樁頭處理需將鋼管切割成條形并與樁基鋼筋錨固承臺(tái)中。承臺(tái)平面尺寸6.25米×6.25米，高2.5米，為矩形四樁承臺(tái)，采用C40海工混凝土分層連續(xù)澆筑，總澆筑混凝土約98立方米。現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員對(duì)鋼筋網(wǎng)綁扎、模板安裝、混凝土配合比及澆筑速度都進(jìn)行了嚴(yán)格調(diào)試和控制，確保了承臺(tái)內(nèi)實(shí)外美。整個(gè)澆筑過(guò)程保障有力，為后續(xù)節(jié)點(diǎn)推進(jìn)奠定良好基礎(chǔ)。（謝貞明）