徐文杰
在我所熟知于心的橋梁中，再沒有比深中通道更宏偉、更深刻的了。這將是被后人懷著憧憬敬畏之情駛往的橋之圣地。
2016年，一次偶然機會看到深中通道國際競賽方案第一名的作品，使我頭一回了解到這座未來的“伶仃宏波”。兒時在家鄉(xiāng)農耕，不遠處汾河大橋是怎么建起來的？而且上面還要行駛重重的火車，這首次誘發(fā)了我對橋梁的好奇。
然而，我當時并不知道，此時中國橋梁建設者已完成規(guī)劃設計，并開始在伶仃洋上將智慧變?yōu)楝F(xiàn)實。那時的我曾想把最美好的青春獻給深中通道，但苦于年紀尚小，專業(yè)不精，想法終為空談。后經初中薄積，終于可以在設有橋梁施工專業(yè)的院校讀書，我的目光時刻關注著通道建設的點點滴滴。
你見過什么樣的土木人？汗水與笑容，建設者們最常見的兩種表情：苦與樂的交融，詮釋著最美的樂章。頭戴安全帽，肩背工作包，臉上洋溢著最可愛的笑，內心充滿著對工程的敬畏。
造就深中通道的，不僅是上萬名建設者與八年時間和四百多億元投資，更是一種精神支持。在建設者眼里，大橋是他們一生中有幸遇到的超級工程，必須做好；在兩岸居民眼中，她是帶動區(qū)域經濟發(fā)展的交通基礎設施；而對于國家層面而言，它是粵港澳大灣區(qū)不同政治文化的大融合與經濟物質交流的快捷通道。
作為整個項目的控制性節(jié)點工程，伶仃洋大橋的跨越，承載起來的不僅僅是一座橋的重量，也承載起千萬人的心愿：大橋連接起珠江兩岸，更將創(chuàng)造出世界橋梁建設史上的新奇跡。
一百多年前詹天佑先生的《敬告青年工學家》開篇言明：“莽莽神州，豈長貧弱,曰富曰強，首賴工學。交通不便，何以利運輸,機械不良，何以精制作。”一百多年后，它正應在中國橋梁人身上。在創(chuàng)造奇跡前必歷“負重忍辱”而“厚積迸發(fā)”，從錢塘江到伶仃洋再往后而視之，橋梁大國歷經坎坷而后奮發(fā)，這是了不起的偉大成就。
一次與業(yè)內前輩暢談橋梁時突嘆息道：
如有機緣，徒履橋面，悅橋之軀，隨拍即觸，意愜情中。
復步無可摧志，重時不可撼情，繁地無以虛足，癡橋無可厚非。
古人求學千里，長征二萬五千里，深中通道的24公里至多朝六晚九，便可足踏于伶仃洋之上，心駛于大橋之中。如此，何撼不可殆盡？