王鑫洲
“高達(dá)20多米的龍門吊，約2平方米窄小空間，夏日高溫、冬日嚴(yán)寒，重復(fù)推桿、拉桿的操作，每日裝卸重物達(dá)上千噸……”這些是中交二航深中通道S04標(biāo)龍門吊操作員鄒榮的日常。
黎明破曉，清冷夜幕迎來的第一縷陽光讓鄒榮感到尤感親切，在深中通道項(xiàng)目的近千個(gè)日夜里，她每天五點(diǎn)半踏著朝陽，走出工地宿舍大門，開啟新的一天。
龍門吊司機(jī)工作在高空，遇上作業(yè)高峰時(shí)常常連續(xù)十幾小時(shí)操作。這樣的艱苦對(duì)女同志而言可想而知，但鄒榮不肯服輸、毫無怨言。
2003年 9月，她進(jìn)入中交二航局，開啟了龍門吊學(xué)習(xí)探索之旅。龍門吊操作技術(shù)含量高、施工風(fēng)險(xiǎn)大，每次操作需攀爬樓梯近20米高方能到達(dá)操作間，操作過程中的推桿、拉桿需要不小的力氣，對(duì)操作員的綜合素養(yǎng)要求頗高，對(duì)女性初學(xué)者而言更是不容小覷的挑戰(zhàn)。操作員在操作過程要集中百倍精力，耳聽信號(hào)員聲控指揮，眼觀周遭是否有障礙物，手控操作塔臺(tái)按鈕進(jìn)行貨物吊裝，將數(shù)十噸的重物控制于股掌之間。
初學(xué)時(shí)，由于操作不熟練，龍門吊吊鉤晃動(dòng)幅度大。鄒榮回憶：“當(dāng)時(shí)感覺鉤著的貨物隨時(shí)都會(huì)塌下來。”這讓她時(shí)刻繃緊了弦，每一步操作都小心翼翼，哪怕再難，她腦海中只回旋著如何解決問題的辦法，從未有過“打退堂鼓”的念頭。她一遍遍練習(xí)，不斷摸索出吊鉤減少晃動(dòng)的規(guī)律與緩解晃動(dòng)的技巧，經(jīng)過一個(gè)月努力，操作逐漸熟練起來，這讓她慢慢有了自信，作業(yè)更加果斷、精準(zhǔn)。
2018年9月，她收到一個(gè)新“戰(zhàn)帖”——參與深中通道工程建設(shè)。同事告訴鄒榮，這是一座世界級(jí)工程。她知道能力有限，能有幸為這樣宏大的工程添磚加瓦，感到非常振奮?？v使面臨著離開老家重慶以及更高強(qiáng)度的工作壓力，鄒榮仍決心抓住這次難得的機(jī)會(huì)闖一闖。
安全培訓(xùn)和技能培訓(xùn)是鄒榮進(jìn)入深中通道項(xiàng)目的第一課，通過課程，她明晰了龍門吊操作員在這一工程中的具體職責(zé)和流程。帶著對(duì)工程的敬仰、盼望，鄒榮第一次踏入中交二航深中通道S04標(biāo)鋼筋預(yù)制廠。眼前形似“巨人”的鋼筋網(wǎng)片，是她所在崗位需要吊裝、運(yùn)輸?shù)呢浳?，是橋梁主墩的基本組成結(jié)構(gòu)，對(duì)整個(gè)橋梁的穩(wěn)固性起著舉足輕重作用。
鄒榮說，龍門吊操作，注意力必須萬分集中，起鉤時(shí)鉤繩要和地面垂直，否則會(huì)甩脫。不管嚴(yán)寒酷暑，每天10小時(shí)在高空操作室里作業(yè)，經(jīng)過常年累月的操作經(jīng)驗(yàn)積累，她已經(jīng)能將操作室一側(cè)物體著陸偏差控制在5厘米以內(nèi)，操作室另一側(cè)控制在20厘米以內(nèi)。
有一次，鄒榮在起吊重量較大的鋼材時(shí)，發(fā)現(xiàn)鋼材由于慣性在空中晃動(dòng)得非常厲害，即便執(zhí)行減浪操作也無法止住。為解決這個(gè)問題，她進(jìn)行了多次試驗(yàn)操作，總結(jié)得出必須往鋼材晃動(dòng)的同一方向?qū)嵤p浪操作，而非理所當(dāng)然的反方向減浪。還找到了判斷減浪幅度與出鉤時(shí)機(jī)的小竅門，有效優(yōu)化了施工操作。
坐在屬于自己的“小天地”中，駕馭著“龐然大物”，揮舞著鐵臂吊起一件件鋼材、鋼筋網(wǎng)片，她的身影貫穿了鋼材準(zhǔn)備、箍筋布料定位、平面一次彎折，再到最后鋼筋網(wǎng)片吊裝及存放的全流程。幾年下來，這個(gè)體重不過百的女子，吊起的重物近千噸，小小身板為深中通道建設(shè)做出了“重量級(jí)”貢獻(xiàn)。