5月7日，道慶洲過(guò)江通道工程A1標(biāo)段施工現(xiàn)場(chǎng)掀起大干施工新高潮，攤鋪機(jī)和壓路機(jī)蓄勢(shì)待發(fā)，跨江段引橋第二聯(lián)正式開(kāi)始第一層橋面瀝青攤鋪施工，項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)入新階段。
道慶洲過(guò)江通道為福州首座公軌共建大橋，上層搭載市政公路，下層搭載福州地鐵6號(hào)線。項(xiàng)目全長(zhǎng)6.82公里，其中跨江段橋梁長(zhǎng)2.26公里，為三跨變高度連續(xù)鋼桁結(jié)合梁結(jié)構(gòu)，主跨276米，目前在國(guó)內(nèi)同類(lèi)型橋梁跨度第一。
道慶洲過(guò)江通道工程A1標(biāo)段跨江段橋面鋪裝包含主橋和引橋第一至第八聯(lián)，其中主橋和引橋第三至第六聯(lián)瀝青混凝土鋪裝層采用4.5厘米厚度的高粘改性瀝青混凝土（SMA-13）；引橋第一聯(lián)和第八聯(lián)采用4厘米厚度的高粘改性瀝青混凝土（SMA-13）；引橋第二聯(lián)和第七聯(lián)瀝青混凝土鋪裝層按雙層設(shè)計(jì)，第一層采用4.5厘米高粘改性瀝青混凝土（SMA-13），第二層采用0到10.5厘米厚度中粒式改性瀝青混凝土（AC-16C）。
道慶洲過(guò)江通道是福州市東擴(kuò)南進(jìn)、福州新區(qū)建設(shè)的重大標(biāo)志性工程，受到社會(huì)各界廣泛關(guān)注，瀝青鋪裝施工為項(xiàng)目早日實(shí)現(xiàn)通車(chē)打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。（李望平）