6月20日，隨著合龍口臨時(shí)施工便道吊裝完成，白居寺長(zhǎng)江大橋東西兩岸人員往來(lái)通道貫通，兩岸施工人員在合龍口勝利“會(huì)師”。大橋距離合龍近在咫尺。
白居寺長(zhǎng)江大橋長(zhǎng)1384米，主跨660米，是世界最大跨度公軌兩用鋼桁梁斜拉橋。大橋鋼桁梁共劃分93個(gè)節(jié)間。鋼桁梁每個(gè)節(jié)間長(zhǎng)15米，重約500噸。上層橋面寬38米，為雙向8車道城市快速路過(guò)江通道，下層橋面寬19.2米，為軌道交通18號(hào)線過(guò)江通道。全橋鋼桁梁總重約4.43萬(wàn)噸，超過(guò)鳥巢的用鋼總量，共使用高強(qiáng)螺栓110萬(wàn)套。
大橋合龍口臨時(shí)施工便道長(zhǎng)11米、寬0.8米，搭設(shè)在中跨合龍口處，主要用于大橋合龍前的施工人員通行。當(dāng)前，影響大橋合龍的關(guān)鍵在于大渡口岸側(cè)鋼桁梁需上跨有7條鐵路寬的茄子溪火車站。要完成大橋中跨合龍需先進(jìn)行邊跨合龍，邊跨合龍的關(guān)鍵就在于大橋能夠橫跨茄子溪火車站。為保證跨鐵路段施工期間鐵路安全運(yùn)行，項(xiàng)目部需配合鐵路運(yùn)行時(shí)間表，向鐵路管理部門申請(qǐng)“天窗點(diǎn)”進(jìn)行施工。每個(gè)“天窗點(diǎn)”共2個(gè)小時(shí)，在凌晨1:30到3:30，扣除前后準(zhǔn)備時(shí)間，鋼桁梁吊裝時(shí)間不足1個(gè)半小時(shí)。6月，因中高考等原因，鐵路部門共批復(fù)2個(gè)“天窗點(diǎn)”4個(gè)小時(shí)施工時(shí)間。
白居寺長(zhǎng)江大橋是重慶主城開工建設(shè)的第33座特大型跨江橋梁，是重慶是五橫線跨越長(zhǎng)江的控制性節(jié)點(diǎn)工程，大橋建成后將成為直接連接巴南龍洲灣片區(qū)和長(zhǎng)江文化藝術(shù)灣區(qū)的重要通道，方便市民出現(xiàn)的同時(shí)，也將再為重慶增添一座“靚麗”的新地標(biāo)。（童作欣）