在到處還洋溢著喜慶春節(jié)氛圍的時候，瀘州市榕山長江大橋施工現(xiàn)場已經(jīng)機械轟鳴、火花四濺，建設(shè)者正與時間和江水賽跑，抓進度、趕工期。
為盡快復工復產(chǎn)，項目安排專人負責春節(jié)期間的疫情防控工作，及時編制復工方案和防疫方案。在組織人員進場方面，對存在疫情防控風險人員暫緩入場；所有入場人員均嚴格進行入場健康檢查、提供24小時內(nèi)核酸檢測報告和實名制登記。
截止2月7日，項目部已到崗80多名人員，正式復工復產(chǎn)?，F(xiàn)場正在進行2號墩承臺開挖和圍檁焊接及3號墩引孔等施工。其中2號墩是項目控制性工程，主墩高206米，承臺設(shè)計為埋置式承臺，平面尺寸為29米×23米，且承臺位于卵石填充條件下的類喀斯特地貌河床上，存在裸露基巖堅硬、裂隙發(fā)育、溝壑散布、卵石層厚度分布不均等復雜地質(zhì)地形條件。如此深水河道裸露基巖類喀斯特地貌埋置式承臺施工，尚屬全國首例，無經(jīng)驗可借鑒。
為確保在2022年洪水期前索塔出水，順利渡河，項目部選擇在枯水期對承臺進行搶水施工。根據(jù)江底河床現(xiàn)狀，項目部先后組織多名國內(nèi)橋梁專家到現(xiàn)場查看20余次，逐步攻克技術(shù)難關(guān)，最后決定采用“引孔+鋼板樁”工藝完成2號墩鋼圍堰施工，目前已完成圍堰引孔、鋼板樁打入和平臺拆除，預計5月中旬完成承臺施工。
瀘州榕山長江大橋作為國家《長江經(jīng)濟帶綜合立體交通走廊規(guī)劃》和《瀘州市城市綜合交通體系規(guī)劃》的重要基礎(chǔ)設(shè)施項目，遠期規(guī)劃與G353相連，建成后將撤消榕山、連石灘2座渡口，徹底消除渡運安全隱患，方便兩岸群眾安全出行，同時有效推動瀘州交通網(wǎng)絡(luò)實現(xiàn)一體化，加強與重慶毗鄰地區(qū)互聯(lián)互通、共建共享，推動“東翼”乘勢突破，助力瀘州加快融入成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈。（張青龍）