近日，公司參建的廈門第二東通道（簡稱“翔安大橋”）工程海上最高最重鋼箱梁成功吊裝，大橋海中區(qū)橋梁施工步入快車道。
翔安大橋是廈門市第七條進出島通道，全長約12公里，其中跨海橋梁（海中區(qū)）長約4.5公里。大橋為單幅變高變截面連續(xù)梁橋，采用雙向八車道設計。公司承建的翔安大橋A2標段線路全長3300米，主要施工內容包括環(huán)島東路互通工程，跨海橋梁樁基、下部結構和鋼箱梁運輸吊裝等。
翔安大橋跨海橋梁墩臺以及鋼箱梁預制裝配化率達100%，共有35個預制墩臺、36節(jié)鋼箱梁，其中公司負責承建其中的23個墩臺、24節(jié)鋼箱梁，目前已完成6節(jié)鋼箱梁吊裝。大橋預制墩臺采用豎向干接縫匹配預制工法，是繼港珠澳大橋之后，國內第二次、福建省首次在跨海橋梁中應用。
此次吊裝的鋼箱梁長100米、寬37.5米、高7米，重達3133噸，為全橋最高最重鋼箱梁。由于鋼箱梁重量較重且屬于變高節(jié)段，其重量不對稱，為防止重心偏移，項目部詳細計算分析，通過調整壓重實現鋼箱梁平衡，確保了安全吊裝。
至本次吊裝為止，全橋大重量鋼箱梁已全部吊裝完成，后續(xù)鋼箱梁吊裝呈常態(tài)化施工狀態(tài)，將有效減少吊裝前模擬計算分析所耗費時間，吊具減載將進一步加快剩余鋼箱梁吊裝進度。
廈門第二東通道建成后，將進一步完善海西經濟區(qū)路網和廈門市城市路網，縮小島內外綜合實力差距，促進海峽西岸區(qū)域經濟一體化發(fā)展，對廈門市建設國際綜合交通樞紐城市具有重要意義。（何鴻鵬）