江水碧藍(lán)，一橋飛架。建成通車后的白居寺長江大橋穩(wěn)固矗立在長江中。從2018年開工到正式通車，3年多時間，水漲水落。建設(shè)者們與江水之間有著難以割舍的交集。
2019年7月15日凌晨，大橋主塔P7墩下游側(cè)第八節(jié)段混凝土澆筑完成。至此，兩個主塔第八節(jié)段上下游側(cè)混凝土均全部澆筑完成，標(biāo)志著經(jīng)過135天奮斗，主塔搶水施工取得勝利。
為什么要搶水施工？原來，大橋主塔鋼圍堰設(shè)計頂標(biāo)高為188.3米，低于長江20年一遇洪水位（標(biāo)高191.8米），一旦汛期洪水淹沒鋼圍堰，大橋主塔或?qū)o法施工。如果主塔不能出水，將耽誤更多工期。
根據(jù)建設(shè)方案，必須在汛期來臨前將兩岸主塔爬模施工至第八節(jié)段，才能讓主塔施工避開洪水影響。
建設(shè)者們從2019年3月開始主塔搶水作業(yè)。他們放棄“五一”勞動節(jié)假期，結(jié)合主塔搶水施工任務(wù)制定了勞動競賽方案，在P7、P8兩個主塔搶水施工中營造了“比、學(xué)、趕、超”的濃厚氛圍。白天，主塔模板拼裝、鋼筋綁扎緊張進(jìn)行。夜晚，塔柱澆筑施工馬不停蹄，遍布模板四周的燈光讓整個主塔形如燈籠，明澈透亮，上百名工人接續(xù)作業(yè)。在安全、質(zhì)量穩(wěn)定可控的前提下，兩岸主塔幾乎同時完成搶水重要節(jié)點，為大橋主橋下一步施工奠定了堅實基礎(chǔ)。
同樣還是洪水，這一次來勢更加兇猛。
2020年8月17日14時，水利部長江水利委員會水文局發(fā)布信息：“長江2020年第五號洪水”在長江上游形成。彼時長江、嘉陵江重慶段全線大幅超保，重慶歷史罕見特大洪水來臨。
“根據(jù)水文站預(yù)測，今晚水位將上漲至194米，各小組上午抓緊轉(zhuǎn)移棧橋貴重物資，水位到達(dá)190米時巡查人員務(wù)必撤離！”這是8月19日凌晨4:30，項目負(fù)責(zé)人敖成標(biāo)發(fā)布在項目群里的消息。
19日早上5點，天剛微亮，敖成標(biāo)就帶領(lǐng)管理人員到達(dá)巴南側(cè)P8主塔，先沿棧橋查看水情。由于巴南側(cè)是回水灣，流速相比對岸大渡口側(cè)要快，江水漂浮物大多集中在這里。此時在棧橋及桅桿吊基座上堆積大量漂浮物。“如果一直這樣堆積，棧橋可能沖垮。”項目總工徐元孝說。
“人的安全第一！這些垃圾暫時無法靠人工清理，設(shè)備也不敢去。當(dāng)務(wù)之急，只有人員盡快撤離。”敖成標(biāo)說。P8主塔棧橋標(biāo)高192.7米，按預(yù)報洪峰將于20日5點許過境，水位將漫過棧橋。當(dāng)前水位距離棧橋貝雷梁不到1米，距離水位到達(dá)190米高度還有5個小時。而早在18日上午，項目部已提前將大型機(jī)械設(shè)備及鋼材成功轉(zhuǎn)移。
上午10時，隨著最后一車裝載高強螺栓的車輛駛出棧橋，P8主墩貴重物資成功轉(zhuǎn)移。11時，江水接近貝雷梁，現(xiàn)場大門關(guān)閉并拉起警戒線，P8主墩值守人員全部安全撤出。
19日早上同一時間，項目部黨支部書記李杰帶領(lǐng)的黨員突擊隊正在位于大渡口側(cè)的P7主塔搶險。
P7棧橋標(biāo)高196.28米，根據(jù)水文信息這里的棧橋不會被淹，但工人生活區(qū)廚房及廁所標(biāo)高只有191米，宿舍標(biāo)高194米，仍面臨危險。
“我們組首要任務(wù)是生活區(qū)物品轉(zhuǎn)移和人員撤離，還剩不到5小時，黨員干部要沖在前！”李杰帶領(lǐng)突擊隊員沖進(jìn)工人生活區(qū)切斷電源，將床鋪被子等物優(yōu)先搬出。其他黨員協(xié)助工人連忙收拾行李。 上午11時，工人生活區(qū)物資全部轉(zhuǎn)移至安全地帶。此前，李杰已安排綜合辦公室人員聯(lián)系撤離車輛并安置好酒店，解決了工人住宿的后顧之憂。
“桅桿吊還在！棧橋也在！”8月20日5點，巴南側(cè)生產(chǎn)副經(jīng)理李德輝在群里發(fā)出這句話。此時，水文站顯示水位正在下降，洪峰到達(dá)橋址預(yù)計在早上6點。根據(jù)李德輝凌晨3點到5點的觀察，大橋水位共漲5公分。隨著洪水漸退，巴南側(cè)棧橋在中午露出水面，重慶歷史罕見特大洪水安全過境白居寺大橋。
本次洪峰過境，項目部共轉(zhuǎn)移120余人，轉(zhuǎn)移機(jī)械設(shè)備14臺、辦公設(shè)備12臺、高強螺栓3萬余套，未造成人員傷亡，將損失降到了最低。（童作欣、杜才良）