近日，莞佛高速養(yǎng)護(hù)TJ02標(biāo)項(xiàng)目架橋機(jī)工長及現(xiàn)場總監(jiān)劉萬安登上重慶市總工會“五一勞動獎”名單，榮獲2022年“重慶市五一勞動獎?wù)?rdquo;。
劉萬安是一位起重高級工，師從“中華技能大獎”獲得者孫家林。他始終以工地為家，鉆研專業(yè)技術(shù)，精益求精。
在公司首次運(yùn)用移動模架施工的溫州大門大橋項(xiàng)目施工中，他擔(dān)任兩種型號的900t下行式移動模架工長，開始在起重作業(yè)中擔(dān)任重要角色。通過鉆研英文標(biāo)注圖紙和說明書、方案，以逐節(jié)拼裝或大噸位主梁整體吊裝完成了移動模架的安裝，并和團(tuán)隊(duì)共創(chuàng)卷揚(yáng)機(jī)下放主梁吊機(jī)倒鉤的方式順利完成拆除，并積累了豐富的移動模架過跨及管理經(jīng)驗(yàn)，培養(yǎng)了一批從事移動模架的人才。
在文萊大摩拉島大橋建設(shè)中，他任TPJ240架橋機(jī)工長。期間完成了在起重設(shè)備受限的情況下毫米級誤差的“逆裝法”架橋機(jī)安裝，節(jié)拼架橋機(jī)小曲線半徑、主線橋架橋機(jī)過跨和小曲線箱梁施工，創(chuàng)造了公司首次應(yīng)用的記錄。他還利用運(yùn)梁車倒運(yùn)后支腿方式，改變了卷揚(yáng)機(jī)牽引軌道上后支腿就位時低效率方式，每跨箱梁架設(shè)節(jié)約了1天時間；由于該架橋機(jī)在當(dāng)時屬于新造架橋機(jī)，有些功能不免存在缺陷，如吊具調(diào)節(jié)箱梁姿態(tài)時吊具與箱梁之間缺少傳力點(diǎn)，無法頂動箱梁完成縱坡調(diào)整等。在與廠家等其他人員協(xié)商后，他提出增加調(diào)節(jié)油缸，以增加精軋螺紋鋼作為支點(diǎn)進(jìn)行優(yōu)化，使箱梁順利調(diào)位；另外將后支腿頂部凹槽四氟滑板改成自由可滑的形式，克服了架橋機(jī)主梁在進(jìn)行曲線過跨時主梁剪斷四氟滑板固定螺栓而導(dǎo)致主梁縱移下滑軌道受損的情況，使四氟滑板可隨主梁擺動而擺動。最后安全完成了大摩拉島大橋架橋機(jī)安裝、架梁以及拆除工作。由于工作出色，他獲得項(xiàng)目勞動競賽一等功。
在珠海洪鶴大橋，他任TPJ240架橋機(jī)工長。在安裝外包情況下，盡管拼裝人員不熟悉架橋機(jī)性能、結(jié)構(gòu)原理，劉萬安身體力行，從架橋機(jī)安裝方案策劃，平板船、浮吊船站位，主梁、天車及支腿現(xiàn)場拼裝，浮吊船整體吊裝主梁等方面全面統(tǒng)籌，在臺風(fēng)期到來前以零事故、高效率完成架橋機(jī)安裝；同時在技術(shù)人員缺少箱梁安裝經(jīng)驗(yàn)的情況下，為架橋機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)、箱梁出梁、運(yùn)梁、吊梁、拼梁及預(yù)應(yīng)力等施工殫精竭慮，出色完成施工任務(wù)。
幾度風(fēng)雨，幾度春秋。劉萬安以做出精品工程為畢生追求，在勞累中享受快樂，在拼搏中燃燒激情。（王政凱）