10月31日，金簡仁沱江大橋主橋承臺(tái)正式完工，大橋下部結(jié)構(gòu)完美收官，正式轉(zhuǎn)入鋼塔塔座施工階段。
金簡仁沱江特大橋是成都金簡仁快速路二期項(xiàng)目的控制性工程，全長963米、主跨513米。主橋采用獨(dú)塔雙索面斜拉橋，是目前世界最大跨徑非對(duì)稱曲線形獨(dú)塔扭索面斜拉橋。
沱江特大橋承臺(tái)采用“啞鈴型”結(jié)構(gòu)，占地面積3162.5平方米。承臺(tái)高5.5米，分兩次澆筑成型。承臺(tái)兩端之間采用系梁相連，系梁中部設(shè)置1.5米寬后澆帶。整個(gè)承臺(tái)分4次澆筑，共澆筑混凝土12000立方米，單次澆筑最大方量達(dá)3700立方米。
項(xiàng)目部通過優(yōu)化施工方案，采取水平分層、橫向分塊澆筑工藝，承臺(tái)及系梁同步澆筑，在確保滿足混凝土養(yǎng)護(hù)周期的同時(shí)最大限度縮減了工期。自10月4日開啟首次澆筑，承臺(tái)澆筑歷經(jīng)26天，展現(xiàn)了“二航速度”。
大體積混凝土大面積早期開裂一直是長期困擾工程界的難題，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)聯(lián)合科研機(jī)構(gòu)針對(duì)水泥、細(xì)集料、粗集料、外加劑、礦物摻合料等逐一取樣分析，確定了一種創(chuàng)新的混凝土配合比，延長了水化熱反應(yīng)時(shí)間，讓混凝土在鋼筋結(jié)構(gòu)中享受“冰火浴”，不僅了避免了快速升溫溫度應(yīng)力過大引起質(zhì)量問題，同時(shí)通過延長初凝時(shí)間確保了混凝土各布料層間連接有效，為大體積混凝土溫控提供了技術(shù)支撐。在承臺(tái)首次澆筑中，技術(shù)人員在混凝土內(nèi)部累計(jì)安裝29個(gè)溫度傳感器，利用無線自動(dòng)化采集系統(tǒng)對(duì)關(guān)鍵數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)采集、實(shí)時(shí)預(yù)警。（張晶晶）