2022年四季度初，瀘州市榕山長(zhǎng)江大橋項(xiàng)目響應(yīng)四川省委省政府“決戰(zhàn)四季度，大干一百天”全力以赴拼經(jīng)濟(jì)搞建設(shè)要求，開辟了1號(hào)塔區(qū)鋼梁安裝、2號(hào)索塔施工、南岸引橋橋面系施工三個(gè)建設(shè)“加速賽道”。日前，三個(gè)“加速賽道”均取得階段性勝利。
榕山長(zhǎng)江大橋位于瀘州市合江縣，總長(zhǎng)1505米，其中主橋長(zhǎng)1055米，主跨530米，共有2座主塔，是川江上最大主跨高低雙塔雙索面疊合梁斜拉橋。
1號(hào)塔區(qū)鋼梁安裝作為大橋建設(shè)開辟的第一個(gè)建設(shè)“加速賽道”，形象進(jìn)度與“決戰(zhàn)四季度，大干一百天”進(jìn)度計(jì)劃一致，目前1號(hào)塔區(qū)預(yù)制橋面板濕接縫已澆筑完成；橋面吊機(jī)安裝調(diào)試完成并投入使用；提梁門機(jī)改造完成，已具備安裝條件。
橋面吊機(jī)安裝進(jìn)程直接影響后續(xù)標(biāo)準(zhǔn)梁段吊裝作業(yè)，是1號(hào)塔區(qū)施工推進(jìn)的關(guān)鍵性控制點(diǎn)。該型號(hào)吊機(jī)使用年限較長(zhǎng)，構(gòu)件局部存在變形，給安裝造成一定困難。項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)在確保結(jié)構(gòu)安全情況下，使用電葫蘆拉、重錘敲擊等冷處理方式解決了由變形導(dǎo)致的螺栓錯(cuò)位問(wèn)題。
2號(hào)索塔“加速賽道”——中塔柱交匯段已于11月15日澆筑完成，進(jìn)度比原計(jì)劃超前10天，為2號(hào)索塔明年4月底封頂目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)提供了助力。
南岸引橋作為第三個(gè)“加速賽道”，上跨G535國(guó)道及廠區(qū)、商鋪進(jìn)出口，施工安全風(fēng)險(xiǎn)極大。項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)采用半幅封道、設(shè)置警戒區(qū)、安排多人疏導(dǎo)交通等措施，確保了交叉路段安全施工。
榕山長(zhǎng)江大橋是一項(xiàng)惠民交通工程，建成后將取消榕山渡口、連石灘渡口，消除長(zhǎng)江渡運(yùn)安全隱患，方便兩岸群眾安全出行，同時(shí)進(jìn)一步推動(dòng)瀘州交通網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)一體化，加強(qiáng)與重慶毗鄰地區(qū)互聯(lián)互通、共建共享，助力瀘州有效融入成渝都市圈。（黃波）