8月21日，中國交建重慶軌道交通15號線二期工程張家灣車輛基地出入場線左線暗挖隧道順利進洞，實現(xiàn)明挖到暗挖的重要工序轉(zhuǎn)換。
張家灣車輛基地出入場線區(qū)間暗挖段位于重慶市沙坪壩區(qū)豐文街道，線路下穿二橫線桃家院子立交，由單洞雙線變?yōu)殡p洞雙線，采用復(fù)合式襯砌結(jié)構(gòu)，礦山法施工，全長約1600米。本次計劃施工左線段為單洞單線隧道，開挖斷面跨度為8.46米，開挖高度為9.58米,洞口段總長約45米，分上下臺階施工。該施工區(qū)域下穿桃家院子匝道，側(cè)穿人行天橋樁基，隧道成洞條件較差，存在施工場地狹小和安全風險高等困難。
項目管理團隊安排專人統(tǒng)籌內(nèi)外部資源，整合優(yōu)勢力量攻堅克難。在技術(shù)準備方面，項目部多次召開內(nèi)部討論會，因地制宜編制施工方案，并邀請總包部和二航局相關(guān)專家現(xiàn)場調(diào)研，對施工方案進行優(yōu)化；在安全風險管控方面，項目部編制了安全施工專項方案和應(yīng)急預(yù)案，組織相關(guān)人員進行三級安全技術(shù)交底，同時還通過超前地質(zhì)預(yù)報、加強洞內(nèi)和周邊施工監(jiān)測等措施，對隧道施工安全保駕護航；在進洞施工前，參建各方組織召開進洞施工條件核查專題會，再次從方案編制、安全技術(shù)交底和人機料準備情況等方面進行核驗，為順利進洞進行了充分準備。（顏堃）