4月15日，云南天麻高速公路TJ-1標(biāo)項目天保隧道進(jìn)口左洞掘進(jìn)1015米，單洞突破千米大關(guān)，項目取得階段性進(jìn)展。
天保隧道位于云南省文山州麻栗坡縣天保鎮(zhèn)境內(nèi)，隧道左線全長4076米、右線全長4152米，為分離式單向兩車道公路隧道。該隧道采用雙端同時掘進(jìn)，地質(zhì)條件復(fù)雜，穿越三條斷裂帶，隧道圍巖整體較為破碎，隧道V級圍巖占比32.9%、Ⅳ級圍巖占比48.4%、III級圍巖占比18.7%。不良地質(zhì)占比較高，主要穿越松散堆積體、富水破碎帶及灰?guī)r巖溶等復(fù)雜地質(zhì)。施工過程中存在掌子面溜塌、突水突涌泥、冒頂坍塌、初支大變形侵限等破壞險情，項目前期施工難度巨大，施工進(jìn)度緩慢，施工風(fēng)險極高。
天保隧道進(jìn)口端位置處于近乎60度的半山腰上，施工場地狹窄，隧道施工進(jìn)程阻礙重重。項目部不等不靠，經(jīng)過三個多月建設(shè)，在山腰上挖出一塊可供車輛調(diào)頭行駛的平臺場地。項目部依托“下沉式”管理模式，確保人人有責(zé)擔(dān)，事事有人盯，件件能落實。項目部采用智能門禁、人員定位、氣體檢測、信息通訊以及視頻監(jiān)控五大管理系統(tǒng)，為隧道安全施工奠定堅實基礎(chǔ)，同時運用多種綜合超前地質(zhì)預(yù)報技術(shù)，山嶺隧道施工數(shù)字化管控平臺、數(shù)字孿生沙盤、人工地質(zhì)素描等信息化工具，實現(xiàn)隧道施工安全質(zhì)量可控。
天麻高速公路是G5615天猴高速公路起始段，起點位于天?？诎?，止于麻栗坡北，是完善國家和區(qū)域綜合交通運輸體系、深入貫徹實施西部大開發(fā)戰(zhàn)略的重要交通要道，對云南省加快建設(shè)我國面向南亞東南亞輻射中心具有重要作用。公司承建TJ-1標(biāo)段，線路全長13.6千米，主線采用雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計時速80公里。（王靚）