4月3日，南京龍?zhí)堕L江大橋主橋成功合龍，加快大橋建成通車進程。
龍?zhí)堕L江大橋起自揚州儀征境內(nèi)江北長江大堤，向南跨越長江，經(jīng)南京龍?zhí)?，止于S338省道，路線全長約5.8公里，按雙向6車道高速公路標準建設(shè)，設(shè)計時速100公里。大橋主橋采用主跨1560米的鋼箱梁懸索橋一跨過江，屬大跨徑懸索橋，跨度規(guī)模位居世界前列。主橋由110段鋼箱梁組成，其中主跨103個節(jié)段、南邊跨7個節(jié)段。
公司承建大橋南主塔、南引橋以及南接線工程。其中南主塔高237.5米，相當(dāng)于80層樓高，為門式鋼筋混凝土塔，已于2022年10月完工。南引橋全長2146米，均為鋼混組合梁結(jié)構(gòu)，已于2023年7月完工。
在南主塔施工過程中，項目團隊開展工藝創(chuàng)新和設(shè)備升級，在國內(nèi)首次采用柔性鋼筋網(wǎng)片整體弧形彎折技術(shù)，通過“分片預(yù)制、分節(jié)組裝、整體安裝”進行部品鋼筋施工，并基于移動式工廠建設(shè)理念，研發(fā)升級一體化智能筑塔機進行塔柱施工，減少高空作業(yè)人員比例高達60%以上，為橋梁智能建造增添新實踐。
南引橋共分50跨13聯(lián)，其中鋼混組合梁共312榀，長度29.6米到78.5米不等，最大吊裝重量達106噸。項目團隊將組合梁在預(yù)制工廠進行加工，整體成型后轉(zhuǎn)運至現(xiàn)場吊裝拼接，大大節(jié)省施工時間，減輕了對周邊交通環(huán)境的影響。
龍?zhí)堕L江大橋是江蘇省高速公路網(wǎng)規(guī)劃“十五射六縱十橫”中連接S47儀征至祿口機場的重要通道，建成通車后從龍?zhí)冻霭l(fā)6分鐘可到儀征、半小時直達揚州主城，同時實現(xiàn)南京與儀征乃至鹽城間的快速連接，促進長江三角洲城市群一體化建設(shè)協(xié)同化發(fā)展，進一步提升南京市區(qū)域中心功能。（李丹、高年昊）